Motorji Mazda F8
Vsebina
Motorji Mazda F8 so del družine F, ki so vrstni štiribatni motorji. Za serijo sta značilna tudi jermenski pogon (SOHC in DOHC) in železni blok cilindrov.
Predhodnik modela F8 je serija F6. Pojavil se je leta 1983. Motorji so bili uporabljeni v Mazdi B1600 in Mazdi Capella/626.
8-ventilski motor je proizvedel 73 konjskih moči. Motor F8 je bil izdelan v več konfiguracijah, vključno z 12 ventili. To ga loči od njegovega predhodnika. Različica uplinjača F8 je bila sestavljena z 8 ventili.
Технические характеристики
| Motor | Prostornina, cc | Moč, konjska moč | maks. moč, KM (kW)/pri vrt./min | Poraba goriva, l/100 km | maks. navor, N/m/pri vrt./min |
|---|---|---|---|---|---|
| F8 | 1789 | 82-115 | 115 (85)/6000 82 (60)/5500 90 (66)/5000 95 (70)/5250 97 (71)/5500 | AI-92, AI-95/4.9-11.1 | 133 (14)/2500 135 (14)/2500 143 (15)/4500 157 (16)/5000 |
| F8-E | 1789 | 90 | 90 (66)/5000 | AI-92, AI-95/9.8-11.1 | 135 (14)/2500 |
| F8-SL | 1789 | 115 | 115 (85)/6000 | AI-92, AI-95/4.9-5.2 | 157 (16)/5000 |
Številka motorja se nahaja na stičišču glave in bloka bližje desni strani. Lokacija je na sliki prikazana z rdečo puščico.
Vzdrževanje, zanesljivost, lastnosti
Motor F8 je neverjetno preprost. Nizko obremenjeno in mirno vedenje. Enota ni izpostavljena pregrevanju. Pogostost okvar je nizka. Z naloženo kabino premika vozilo skoraj tako samozavestno kot prazen avto. Nezahtevnost pri izbiri bencina je neverjetna. Za delovanje motorja z notranjim zgorevanjem je dovolj, da imate na voljo kateri koli bencin: AI-80, AI-92, AI-95. Zaželeno je seveda izpolniti AI-92 in ne eksperimentirati z zanesljivostjo.
Poraba motorja, na primer, enoprostorca Mazda Bongo je preprosto odlična. Porabi od 10 litrov na 100 km proge ali 12-15 litrov v mestu. Poleg tega je po želji možno namestiti plinsko opremo na avto, vendar s takšnimi stroški to nima velikega smisla.
Avtomatski menjalnik na Mazdi Bongo s svojim obnašanjem ne preseneča. Reakcija mehanizma je nekoliko počasna, a hkrati predvidljiva. V nekaterih primerih menjava tekočine za menjalnik pripomore k mehkejšemu prestavljanju. Kljub temu, da v priročniku piše, da to ni potrebno.
Mazda F8 dobro vleče pri nizkih hitrostih do hitrosti 50-60 km / h. Dinamičnost opazno pade pri 100-110 km / h. Teoretično lahko pospeši do 150 km / h, vendar to ni več potrebno. Na primer pri Mazdi Bongo ni treba nečesa dokazovati. Avto je bil ustvarjen za prevoz blaga in potnikov in ne za dirkanje. Hkrati se odlično spopada s prevozom tovora in potnikov.
Enota je neverjetno zanesljiva. Menjava samo potrošnega materiala. Proizvajalcev slednjih je veliko, saj je bilo veliko podobnih delov proizvedenih za Porter, Mitsubu, Nissan. Po potrebi se kupi analog potrošnega materiala iz avtoklonov. Rezervni deli so cenovno na voljo.
Remont motorja se ne razlikuje od podobnih postopkov pri drugih avtomobilih. Blok je zdolgočasen (za 0,5). Po tem se gred brusi (za 0,25). Na naslednji stopnji se lahko pojavi majhna nadloga - pomanjkanje prodaje ojničnih ležajev in batnih obročkov. Na srečo lahko rezervne dele vzamete iz Mitsubishi 1Y, 2Y, 3Y, 3S, iz Toyote 4G64B ali drugih analogov.
Na katere avtomobile je bil nameščen
| modeli avtomobilov | Motor | Leta izpuščanja |
|---|---|---|
| Bongo (tovornjak) | F8 | 1999 – danes |
| Bongo (enoprostorec) | F8 | 1999 – danes |
| Capella (karavan) | F8 | 1994-96 1992-94 1987-94 1987-92 |
| Capella (kupe) | F8 | 1987-94 |
| Capella (limuzina) | F8 | 1987-94 |
| Persona (limuzina) | F8 | 1988-91 |
| Bongo (enoprostorec) | F8-E | 1999 – danes |
| Capella (karavan) | F8-SL | 1996-97 |
| Eunos 300 (limuzina) | F8-SL | 1989-92 |
Pogodbeni motor
Mazda F8 brez garancije in prilog stane od 30 tisoč rubljev. Pogodbeni motor brez priključkov je res mogoče najti po ceni 35 tisoč rubljev. Napajalna enota, pripeljana iz Japonske, z garancijo od 14 do 60 dni, stane od 40 tisoč rubljev. Hkrati je zagotovljeno odlično stanje, ni nobenih priključkov in menjalnika.
Najdražja možnost je cena 50 tisoč rubljev. V tem primeru so poleg motorja na voljo tudi priključki, vključno z zaganjalnikom. Takšni motorji z notranjim zgorevanjem se dobavljajo iz Japonske in v Ruski federaciji nimajo obratovanja. Imamo vse potrebne dokumente in kar je najpomembneje - garancijo.
Dostava v vseh primerih poteka v Rusiji brez težav. Plačilo je v vseh primerih na voljo tudi v brezgotovinski različici ali v gotovini, pa tudi z nakazilom na bančno kartico (pogosteje Sberbank). Po potrebi se sklene kupoprodajna pogodba.
Oil
Tradicionalno je za vsa leta proizvodnje najprimernejše olje z viskoznostjo 5w40. Primeren za uporabo v vseh letnih časih.
