Mazda cx 7 motorji

Mazda cx 7 spada v razred SUV in je japonski avtomobil srednje velikosti s petimi sedeži.

Od nastanka Mazde cx 7 je minilo več kot 10 let. Vendar pa je bil na uradni ravni predstavljen januarja 2006 na avtomobilski razstavi v Los Angelesu.

Osnova za njegovo ustvarjanje je bil koncept tega crossoverja, imenovanega MX-Crossport, ki je bil objavljen malo prej, leta 2005. Začetek množične proizvodnje Mazde CX 7 je potekal spomladi 2006 v tovarni avtomobilov koncerna v Hirošimi. Omeniti velja, da je križanec vzbudil veliko zanimanje med vozniki, ki imajo radi resno tehnologijo.

Za referenco! Iwao Koizumi, glavni oblikovalec Mazde, trdi, da si je videz tega crossoverja zamislil v fitnes centru, ki poudarja zunanjost avtomobila. Navsezadnje se je dizajn CX-7 izkazal za športno-agresiven tako znotraj kot zunaj!

Štiri leta kasneje je bil model prenovljen, katerega glavna sprememba je bil videz postavitve avtomobila s pogonom na prednja kolesa. Mazda cx 7 je bila opuščena leta 2012, le šest let po predstavitvi. Vodstvo podjetja se je odločilo, da zaradi izdaje novejšega modela konča proizvodnjo tega križanca, ki je zelo priljubljen.

Za referenco! Predhodnica Mazde cx 7 je slovita Mazda Tribute, njena naslednica pa je novejši križanec Mazda CX-5!

Ni skrivnost, da je bil crossover razvit na popolnoma novi platformi, ki je bila zasnovana posebej za ta avtomobil.

Kljub temu je pomemben del enot, komponent in mehanizmov Mazde cx 7 izposojen sestavni del drugih modelov Mazde. Na primer, sprednje vzmetenje je v celoti vzeto iz enoprostorca Mazda MPV, razvijalci pa so se odločili, da kot osnovo za zadek vzamejo vzmetenje iz Mazde 3, ki je bila deležna manjših sprememb.

Menjalnik s pogonom na vsa kolesa, ki je bil opremljen tudi s predstavljenim crossoverjem, je bil podedovan od Mazde 6 MPS. Poleg tega je Mazda 6. generacije lastnikom CX-7 dala zmanjšan motor z zmogljivostjo 238 KM. Menjalnik je šeststopenjski avtomatski "Active matic", ki ima funkcijo ročnega prestavljanja.

Prav tako je treba opozoriti, da ima avto Mazda cx-7 varnostni sistem, ki vključuje naslednje elemente:

1. šest zračnih blazin;
2. dinamični nadzor stabilnosti (DSC);
3. Protiblokirni zavorni sistem (ABS);
4. pomoč pri zaviranju v sili (EBA);
5. Sistem za nadzor zdrsa koles (TSC).

Specifikacije Mazda cx 7

Preden opišemo tehnične značilnosti tega avtomobila, je treba pojasniti, da obstajajo različne modifikacije glede na regijo dostave, od katerih ima vsaka standardno in prenovljeno različico:

1. Rusija
2. Japonska
3. Evropa;
4. ZDA.

Spodaj je tabela, ki prikazuje tehnične značilnosti motorjev, s katerimi je bil opremljen crossover:

Rusijo	Japonska	Europe	ZDA
Znamka motorja	L5-VE L3-VDT	L3-VDT	MZR-CD R2AA MZR NEKI L3-VDT	L5-VE L3-VDT
Prostornina motorja, l	2.5 2.3	2.3	2.2 2.3	2.5 2.3
Moč, hp	161-170 238-260	238-260	150 - 185 238 - 260	161-170 238-260
Navor, N*m	226 380	380	400 380	226 380
Uporabljeno gorivo	AI-95 AI-98	AI-95, AI-98	Dizelsko gorivo; AI-95, AI-98	AI-95 AI-98
Poraba goriva, l / 100 km	7.9 - 11.8 9.7 - 14.7	8.9 - 11.5	5.6 - 7.5 9.7 - 14.7	7.9 - 11.8 9.7 - 14.7
tip motorja	Bencinski, vrstni, 4-valjni; Bencinski, vrstni, 4-valjni turbopolnilnik	Bencinski, vrstni, 4-valjni turbopolnilnik	Dizelski, vrstni, 4-valjni turbopolnilnik; Bencinski, vrstni, 4-valjni turbopolnilnik	Bencinski, vrstni, 4-valjni; Bencinski, vrstni, 4-valjni turbopolnilnik
Dodatne informacije o motorju	Distributivno vbrizgavanje goriva; Neposredni vbrizg goriva, DOHC	Neposredni vbrizg goriva, DOHC	Neposredno vbrizgavanje goriva Common-rail, DOHC; Neposredni vbrizg goriva, DOHC	Distributivno vbrizgavanje goriva; Neposredni vbrizg goriva, DOHC
Premer valja, mm	89 - 100 87.5	87.5	86 87.5	89 - 100 87.5
Hod bata, mm	94 - 100 94	94	94	94 - 100

Na podlagi zgornje tabele lahko mirno trdimo, da motorna paleta Mazde CX-7 nima široke izbire. Na izbiro so samo 3 možnosti ICE - dizelski agregat in dva bencinska.

Prvi se imenuje MZR-CD R2AA, ima prostornino 2,2 litra in je opremljen s turbopolnilnikom, ki omogoča proizvodnjo moči 170 KM, pospešek od 0 do 100 km/h traja 11,3 sekunde, povprečna poraba goriva je 7,5 litra. Spodaj je fotografija tega motorja v motornem prostoru:

Za referenco! Na križancih CX-7, ki so bili sestavljeni za evropski trg, je bil dodatno nameščen sistem za obdelavo izpušnih plinov (SCR)!

3-litrski bencinski motor L2,3-VDT je ​​bil podedovan od CX-7 iz Mazde 6 MPS. Vključevalo je neposredno vbrizgavanje goriva, turbopolnilnik in hladilnik polnilnega zraka. Ta motor je bil nameščen tako na avtomobilih z ročnim menjalnikom, kar je omogočilo pridobitev moči 260 KM, in s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom, zaradi česar se je moč zmanjšala na 238 KM.

Poudariti je treba, da obe različici te pogonske enote nista ekonomični, saj po podatkih potnega lista poraba goriva v kombiniranem ciklu doseže 11 - 11,5 l / 100 km. Vendar pa ima crossover CX-7 zaradi prisotnosti turbine dobro dinamiko pospeška - 8,3 sekunde do 100 km / h. Spodaj je L3-VDT v enem od japonskih katalogov:

Zadnji od obeh bencinskih motorjev s prostornino 2,5 litra je bil nameščen na post-styled različicah Mazde cx 7. Ta motor se razlikuje po tem, da nima turbine in velja za atmosferski agregat. Njegova moč je 161 KM, pospešek do 100 km / h traja 10,3 sekunde glede na podatke potnega lista in porabo goriva v kombiniranem ciklu.

Motor se imenuje L5-VE in deluje v povezavi s petstopenjskim samodejnim menjalnikom. Najdemo ga v modelih CX-7 s prednjim pogonom, ki so namenjeni ameriškemu trgu. Obstaja tudi ruska različica motorja z notranjim zgorevanjem L5-VE, ki deluje v povezavi z mehanskim menjalnikom in omogoča doseganje moči 170 KM.

Kateri motor izbrati Mazda CX-7

Pri izbiri motorja morate najprej upoštevati svoje želje. Na primer, za enega voznika je pomemben parameter dinamika avtomobila, njegova največja hitrost. Za te namene je najprimernejši motor s turbopolnilnikom L3-VDT. Vendar je treba razumeti, da kompresor ne samo dodaja moči, ampak tudi skrajša življenjsko dobo motorja.

Poleg tega se po mnenju lastnikov te pogonske enote zelo pogosto pojavljajo težave s stradanjem turbine in motornega olja. Pomemben parameter je tudi poraba goriva, saj jo turbopolnilnik bistveno poveča.

Seveda je za večino voznikov bolj pomembna zanesljivost motorja, njegova ekonomičnost in vir. Za te namene je najbolj primeren atmosferski motor L5-VE, ki ima delovno prostornino 2,5 litra.

Na žalost je dizelski motor MZR-CD R2AA, ki je nameščen na evropskih različicah CX-7, pri nas izjemno redek. Če pa imate srečo, da najdete tak primer, bo to dobra alternativa bencinskemu aspiratorju. Dizelski motorji imajo večjo učinkovitost in večjo življenjsko dobo ter imajo večjo vlečno silo.

Kateri motor je najbolj priljubljen med lastniki Mazde CX-7

V naši državi so skoraj vsi avtomobili Mazda CX-7 opremljeni z bencinskim turbo motorjem L3-VDT. In ne zato, ker je to najbolj privlačna možnost. Dejstvo je, da je na našem sekundarnem trgu iskanje katerega koli drugega motorja izjemno težka naloga.

Ta motor daje tako težkemu crossoverju prijetno dinamiko pospeševanja, vendar z zanesljivostjo ni vse povsem gladko. Torej, najpogostejše težave v motorju L3-VDT so:

1. Kompresor (turbina). Lastniki ugotavljajo, da ta enota zelo pogosto odpove, ne da bi kazala kakršne koli znake okvare v prihodnosti. Vendar je vredno upoštevati, da mnogi lastniki osebno skrajšajo življenjsko dobo kompresorja z izvajanjem nekakovostnega vzdrževanja;
2. Povečana obraba krmilne verige. Mnogi lastniki se strinjajo, da se lahko razteza v samo 50 km;
3. Sklopka VVT-i. Če je drugi dve okvari težko ugotoviti ali preprečiti, je s sklopko vse veliko lažje. Glavni znak njegove okvare je prasketanje ob zagonu motorja, tik preden se pokvari pa postane zvok motorja grob, bolj podoben dizelskemu.

Priporočilo! Za bencinski turbo motor je značilna povečana poraba motornega olja. Za L3-VDT velja norma 1 liter na 1 km. Zelo pomembno je spremljati nivo motornega olja, saj njegovo pomanjkanje povzroči povečano obrabo ne le turbine, temveč vseh sistemov motorja!