Motorji Mazda CX-3
Vsebina
Mini terenci se v Evropi prodajajo kot žeton. Tudi to tržno nišo je vdrla Mazda s svojim križancem CX-3 - mešanico Mazde 2 in CX-5. Izkazal se je kot odličen mali SUV, najhitreje rastoči segment v avtomobilski industriji. V svetovnem merilu japonski koncern precej stavi na novi CX-3. Poleg tega je prejel že več nagrad za oblikovanje in v nekaterih državah postal celo avto leta.
Japonsko podjetje od leta 3 proizvaja subkompaktni crossover Mazda CX-2015. Avto je bil ustvarjen na podlagi subkompaktne Mazde 2 - majhne kombilimuzine. Njuno podobnost nakazuje na primer velikost šasije. Poleg tega je podedovala od nje in močnostnih enot. Model se prodaja z menjalnikom s pogonom na vsa kolesa in pogonom na prednja kolesa, čeprav v tem segmentu ni običajno ponuditi avtomobilov s pogonom na vsa kolesa. Še več, štirikolesni pogon (ki je elektronsko krmiljen) z večlamelno sklopko zadnjih koles je delno poenoten s starejšim modelom CX-5. Obe obesi sta neodvisni. Pri modelu s pogonom na prednja kolesa je zadnje vzmetenje opremljeno s torzijskim nosilcem.
Značilnosti modela
Eden od Mazdinih prepoznavnih znakov je tehnologija Skyaktiv. Gre za kompleks različnih novosti, predvsem v pogonskem sistemu, pa tudi v podvozju. Standardno je na voljo način Star Stop. Za najmočnejše motorje so Mazdini inženirji razvili sistem za rekuperacijo zavorne energije. Zahvaljujoč tehnologiji Skyaktiv, ki ne uporablja turbo motorja, ampak z veliko prostornino in visokim kompresijskim razmerjem, je poraba goriva le 6,5 litra na 100 km.
Še ena nestandardna rešitev. Zdaj proizvajalci poskušajo zmanjšati prostornino motorja, ga narediti s turbopolnilnikom, uporabiti robota, Mazda pa ima nekonvencionalno rešitev - običajni dvolitrski atmosferski štirikolesnik z neposrednim vbrizgavanjem in tradicionalnim hidromehanskim avtomatom. Neturbo motor ima zelo dober navor za prijetno vožnjo. Pri avtomobilih s pogonom na prednja kolesa ta štiri razvije 120 KM, pri avtomobilih s pogonom na vsa kolesa - 150 KM. tudi avtomatsko ali ročno. Poleg bencinskega motorja je na voljo tudi dizelski agregat, vendar brez pogona na vsa kolesa. Dizelski agregat s prostornino 1,5 litra je postal osnova za evropski trg. To je nov motor, ki je debitiral na Mazdi 2. Njegova moč je 105 KM. in 250 N/m navora. V osnovni različici je agregiran s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Znotraj in zunaj Mazda CX-3
CX-3 je tako kot ostali aktualni Mazdini modeli nastal v skladu s konceptom Kodo, kar pomeni duša gibanja. Če pogledate avto, takoj začutite energijo, ki veje iz njega. Gladke konture, dolg pokrov, visoka, ukrivljena okenska linija. Druga značilnost zasnove karoserije so črni zadnji stebrički.
Jedrnatost in ergonomija, to je tisto, kar so oblikovalci najprej vodili pri razvoju notranjosti avtomobila. Razpon nastavitev voznikovega sedeža je nenavadno velik. Inženirji so delali tudi na zagotavljanju dodatnega prostora za noge. Crossover je opremljen z najnovejšo različico multimedijskega sistema Mazda Connect z internetno povezavo.
Oblika modela je prepoznavna, izvedena povsem v slogu sodobne Mazde, ki deluje nekoliko risano. S sprednje strani sodobne mazde malce spominjajo na junake iz risanke Avtomobili. Zelo velika, nasmejana maska in oči žarometov. Toda majhna Mazda CX-3 je videti še bolj resna kot starejša CX-5. Karikatura je tu veliko manj izrazita. Morda zaradi ožje plenilske optike. Na splošno je avto videti zelo lepo.
V kabini je očitno tudi poenotenje z donatorjem - subkompaktna Mazda 2. Popolnoma enaka sprednja plošča in krmilni modul multimedijskega sistema. Tako morate oblikovati moden, mladosten crossover. Po eni strani to še ni premium, ker so posamezni elementi narejeni precej proračunsko, vendar se to ne opazi, vse je sestavljeno skupaj in tako spretno oblikovano. Ustvarja občutek niti ne dražjega avtomobila, ampak bolj športnega. Športnost iz katerega koli zornega kota - ostri koti, športno ukrojen. Športni slog je zaslediti tudi v notranjosti, kjer je veliko malenkosti, ki vzbujajo zanimanje za vožnjo.
Kateri motorji so na Mazdi CX-3
| Model motorja | Tip | Prostornina, litri | Moč, konjska moč | Različica |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | dizel | 1.5 | 105 | 1 generacija DK |
| PE-VPS | bencin R4 | 2 | 120-165 | 1 generacija DK |
S katerim motorjem izbrati avto
Zdi se, da bi moralo biti 150 konjev dovolj za tak crossover, kot je CX-3. Gre za isti motor, ki ga vgrajujejo tako v trojko kot v šestico, le da imata 165 KM. Toda ta motor je nameščen samo na modifikacijah s pogonom na vsa kolesa. Osnovni motor na modelu z enojnim pogonom s 120 KM - To ni veliko. Do 100 km pospeši v 9,9 sekunde. Pogon na vsa kolesa v 9,2 sekunde. Za mesto dinamike je dovolj. Da, in na stezi je dovolj zaloge. In v kombinaciji s klasičnim strojem prinaša izjemno pozitivna čustva.
