Motorji Hyundai Getz
Vsebina
Hyundai Getz - je podkompleksni avtomobil, ki ga proizvaja istoimenska Hyundai Motor Company. Proizvodnja avtomobila se je začela leta 2002 in končala leta 2011.
Zgodovina avtomobilov
Avto se je prvič pojavil leta 2002 na razstavi v Ženevi. Ta model je bil prvi, ki ga je razvil evropski tehnični center podjetja. Prodaja vozila je potekala po izdaji po vsem svetu, edini državi, ki sta zavrnili ponudbo trgovca, pa sta bili Kanada in Združene države.
V notranjosti modela je bil 1,1-litrski in 1,3-litrski bencinski motor. Poleg tega je zasnova vključevala turbodizel, katerega prostornina je bila 1,5 litra, moč pa je dosegla 82 KM.
V avtomobilu so bile uporabljene naslednje vrste menjalnikov:
- Petstopenjski ročni menjalnik.
- Štiristopenjski avtomatski menjalnik.
Leto 2005 je bilo leto prenove modela. Videz avtomobila je bil spremenjen. Vgrajen je bil tudi stabilizacijski sistem, ki je bistveno povečal zanesljivost avtomobila in njegovo tržno povpraševanje.
Proizvodnja Hyundai Gets je bila ustavljena leta 2011.
Kateri motorji so bili vgrajeni?
Med celotno proizvodnjo tega modela so v avtomobilu uporabljali različne vrste motorjev. Več informacij o tem, katere enote so bile nameščene na Hyundai Getz, si lahko ogledate v spodnji tabeli.
| Generacija, telo | Znamka motorja | Leta izpuščanja | Prostornina motorja, l | Moč, KM iz. |
| 1, kombilimuzina | G4HD, G4HG G4EA G4EE G4ED-G | 2002-2005 | 1.1 1.3 1.4 1.6 | 67 85 97 105 |
| 1, kombilimuzina (prenova) | G4HD, G4HG G4EE | 2005-2011 | 1.1 1.4 | 67 97 |
Glavni prednosti predstavljenih motorjev sta nizka poraba goriva in velika moč. Med najpogostejšimi pomanjkljivostmi je hitra obraba strukturnih elementov, pa tudi potreba po rednih menjavah olja med delovanjem pogonske enote.
Kateri so najpogostejši?
V proizvodnem procesu tega modela Hyundai je bilo uporabljenih vsaj 5 različnih enot. Vredno je podrobneje razmisliti o najbolj priljubljenih modelih motorjev.
G4EE
Gre za 1,4-litrski motor z vbrizgavanjem. Največja moč, ki jo lahko razvije enota, doseže 97 KM. Kot materiali za izdelavo strukture naprave so bili uporabljeni jeklo, aluminij in lito železo.
Ta pogonska enota je opremljena s 16 ventili, obstajajo tudi hidravlični kompenzatorji, zaradi katerih postane postopek nastavitve toplotnih rež avtomatiziran. Vrsta uporabljenega goriva je bencin AI-95.
Kar se tiče porabe goriva, velja, da je motor precej varčen. Tako na primer ročni menjalnik v mestu porabi v povprečju 5 litrov, izven mesta pa je poraba največ 5 litrov.
Med pomanjkljivostmi te enote je treba opozoriti:
- Prisotnost vrzeli in padcev.
- Obraba tesnila glave valja.
- Slabo nastavljeni ventili.
Kljub visokokakovostni izdelavi motorja mora lastnik avtomobila, opremljenega s to posebno napravo, redno izvajati tehnične preglede stroja in konstrukcije motorja z notranjim zgorevanjem ter pravočasno popravljati in zamenjati elemente motorja.
Omeniti velja tudi, da ima motor šibko povezavo - to so oklepne žice. Tako, na primer, če je ena od žic prekinjena, bo celoten motorni sistem podvržen motnjam v delovanju. To bo povzročilo zmanjšanje moči motorja in nestabilno delovanje.
G4HG
Naslednja najbolj priljubljena enota je G4HG. Južnokorejski motor odlikuje kakovostna montaža in dobra zmogljivost. Popraviti ga je enostavno, vendar je v primeru večjega remonta bolje, da delo zaupate strokovnjakom na servisu.
Ta model motorja nima hidravličnih dvigal, vendar je to postala njegova prednost. Ta trenutek je omogočil zmanjšanje stroškov vzdrževanja enote in po potrebi popravil.
Da bi se izognili nepričakovani okvari, bo dovolj, da lastnik Hyundai Getz enkrat na 1-30 tisoč km diagnosticira ventile in jih popravi.
Med prednostmi enote je treba opozoriti:
- Nizka poraba goriva. Hkrati poraba goriva, ki jo je navedel proizvajalec, ustreza praktičnim kazalcem, kar je presenetljivo, saj je običajno razlika med temi kazalniki pomembna.
- Kakovostno delo v kombinaciji s katero koli vrsto menjalnika. Motor se dobro obnese tako v ročnem kot v avtomatskem menjalniku.
- Elastično delovanje v katerem koli območju hitrosti.
- Dobra dinamika, kljub nizki moči.
- Poceni storitev.
- Ni potrebe po nakupu dragih nadomestnih delov ali dodatkov v primeru okvare katerega koli elementa.
- Dolga življenjska doba. V tem primeru kazalniki sovpadajo tudi s tistimi, ki jih je potrdil proizvajalec. Življenjska doba motorja je približno 200 tisoč km, kar velja za dober pokazatelj v tej družini motorjev.
Tudi prednost tega agregata je preprosta zasnova. Proizvajalcem je uspelo doseči točno tisto, kar so želeli. In dejstvo, da se motor aktivno uporablja na Hyundai Gets, je pokazatelj njegove kakovosti in zanesljivosti.
Vendar ima ta model tudi slabosti, med drugim:
- Zobati jermen slabe kakovosti. Na žalost tovarna ni poskrbela za to težavo in v primeru velikih obremenitev del preprosto odpove (izrabi ali zlomi).
- Časovni pogon. Okrog leta 2009 je bila odkrita ta okvara. Zaradi takšne okvare postanejo posledice za lastnike Hyundai Getz zelo žalostne.
- Sveče. Življenjska doba teh komponent je največ 15 tisoč km. Ko dosežete to razdaljo, je priporočljivo opraviti diagnostiko delov, pa tudi njihovo popravilo ali zamenjavo.
- Pregretje. Hladilni sistem v tem motorju ni zelo dober za mestno uporabo, preprosto se ne more spopasti s takšnimi obremenitvami.
Omeniti velja, da navedene pomanjkljivosti ne bodo mogle povzročiti resnih posledic, če bo enota pregledana pravočasno, pa tudi popravilo okvarjenih konstrukcijskih elementov motorja.
G4ED-G
Nazadnje, še en priljubljen model motorja, nameščen na Hyundai Gets, je G4ED-G. Glavni sistem mazanja motorja vključuje:
- Paleta.
- Črpalka
- Filter.
- Različni kanali.
Upoštevati je treba, da se delovanje oljne črpalke izvaja z delovanjem ročične gredi. Glavna naloga črpalke je vzdrževati tlak v sistemu na določeni ravni. V primeru povečanja ali zmanjšanja tlaka zasnova aktivira enega od ventilov, vključenih v sistem, in motor se vrne v normalno stanje.
Tudi eden od ventilov motorja uravnava dovod olja v mehanizme motorja. Nahaja se v posebnem filtru in napaja tudi, če je filter umazan ali popolnoma v okvari. Ta trenutek so razvijalci zagotovili posebej, da bi se izognili obrabi strukturnih elementov motorja v primeru okvare filtra.
Prednosti in slabosti motorja G4ED-G:
| Pros | Proti |
|---|---|
| Prisotnost priključkov z visoko porabo vira. | Povečanje porabe maziva, ko avtomobil doseže 100 tisoč kilometrov. |
| Prisotnost hidravličnih kompenzatorjev, zaradi katerih je mogoče doseči avtomatizacijo procesa preklopa ventilov. | Drago popravilo in zamenjava. |
| Visoka učinkovitost. To je doseženo zaradi dolgega hoda avtomobila. | Hitra obraba olja. Običajno izgubi svoje lastnosti po 5 tisoč kilometrih. |
| Izboljšana zmogljivost hlajenja bata med delovanjem motorja. | Možno puščanje olja med delovanjem motorja. |
| Uporaba litega železa za izdelavo glavnega bloka. To je omogočilo podaljšanje življenjske dobe motorja. Podobnega učinka ni mogoče doseči z uporabo aluminijastih konstrukcij. |
Lastniku avtomobila, opremljenega z motorjem tega modela, je priporočljivo pregledati oljni filter, rezervoar za olje in preveriti tudi celovitost različnih strukturnih elementov enote.
Pravočasno vzdrževanje bo preprečilo resne okvare ali odpoved celotnega sistema.
Kateri motor je boljši?
Kljub velikemu številu uporabljenih motorjev so najboljše možnosti za Hyundai Getz motorji G4EE in G4HG. Veljajo za visokokakovostne in zelo zanesljive enote, ki lahko trajajo dolgo časa. Vsak ima svoje prednosti in slabosti, v vsakem primeru pa sta oba priljubljena in povpraševana.
Avto Hyundai Getz je odlična možnost za tiste avtomobiliste, ki imajo raje udobno vožnjo po mestu in zunaj njega. In motorji, nameščeni v tem modelu, bodo odlično prispevali k temu procesu.
