Motorji Hyundai Alpha

Serija bencinskih motorjev Hyundai Alpha je bila izdelana od leta 1991 do 2011 in v tem času je pridobila precejšnje število različnih modelov in modifikacij.

Družina motorjev Hyundai Alpha je bila proizvedena v Južni Koreji in na Kitajskem od leta 1991 do 2011 in je bila nameščena na kompaktnih in srednje velikih modelih, kot so Accent, Elantra, Rio in Cerato. Takšni agregati obstajajo v dveh generacijah in različici s faznim regulatorjem CVVT.

Vsebina:

• Prva generacija
• Druga generacija

Motorji Hyundai Alpha prve generacije

Leta 1983 je koncern Hyundai začel s projektom ustvarjanja motorjev za zamenjavo motorja z notranjim zgorevanjem Mitsubishi Orion. Prvi prototip je bil predstavljen leta 1985, vendar se je sestavljanje motorjev začelo šele leta 1991, kmalu pa se je pojavil Hyundai S-Coupe z 1.5-litrsko pogonsko enoto lastne zasnove. To je bil klasični ICE z večportnim vbrizgavanjem goriva, blokom cilindrov iz litega železa, aluminijasto 12-ventilsko glavo SOHC s hidravličnimi dvigali, pogonom zobatega jermena. Poleg tega je bila poleg atmosferske različice predlagana tudi modifikacija tega motorja s turbopolnilnikom.

S prihodom modela Accent leta 1994 se je družina Alpha začela hitro širiti: 1.5-litrskim enotam so dodali 1.3-litrske enote, od katerih je bila ena opremljena z uplinjačem. In leta 1995 je bila serija dopolnjena z najmočnejšim 16-ventilskim DOHC motorjem s prostornino 1.5 litra, ki je bil poleg zobatega jermena opremljen s kratko verigo: tukaj je povezal par odmičnih gredi.

Prva linija motorjev je vključevala sedem agregatov različnih prostornin in moči:

1.3 uplinjač 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EA (71 KM / 110 Nm)

Hyundai Accent 1 (X3)

1.3 injektor 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EH (85 KM / 119 Nm)

Hyundai Getz 1 (TB)

1.5 injektor 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EB (90 KM / 130 Nm)	Hyundai Accent 2 (LC)
G4EK (90 KM / 134 Nm)	Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 turbo 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EK-TC (115 KM / 170 Nm)

Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 injektor 16V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EC (102 KM / 134 Nm)	Hyundai Accent 2 (LC)
G4ER (91 KM / 130 Nm)	Hyundai Accent 1 (X3)

Druga generacija motorjev Hyundai Alpha

Leta 2000 je 1.6-litrska enota linije Alpha II debitirala na tretji generaciji Elantre in od takrat je podjetje opustilo 12-ventilsko glavo motorja SOHC v tej seriji, zdaj samo DOHC. Novi motor je bil deležen številnih izboljšav: trši blok in grafitno prevlečeni bati, ročična gred z osmimi protiutežmi namesto štirih, hidravlični nosilci namesto gume, pojavil se je izpušni kolektor, sesalni kolektor pa je končno prenehal biti kompozitni. Leta 2005 je bila druga družina dopolnjena s podobnim agregatom, vendar s prostornino 1.4 litra.

Leta 2004 je bila uvedena 1.6-litrska enota serije Alpha II s faznim regulatorjem tipa CVVT, ki je lahko premaknil čas ventila sesalne odmične gredi v območju približno 40 °. Tehnologije je delil Daimler-Chrysler kot del Global Engine Manufacturing Alliance. To je omogočilo večjo moč, manjšo porabo goriva in vključitev v standarde varčnosti EURO 4.

Druga linija je vključevala samo dve pogonski enoti, vendar eno v dveh modifikacijah:

1.4 injektor (1399 cm³ 75.5 × 78.1 mm)

G4EE (97 KM / 125 Nm)

Kia Rio 2 (JB)

1.6 injektor (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED (105 KM / 143 Nm)

Hyundai Getz 1 (TB)

1.6 CVVT (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED (110 KM / 145 Nm)

Kia Cerato 1 (LD)