Motorji Suzuki G16A, G16B
Vsebina
Motor Suzuki G16A je bil vgrajen v številne avtomobile od leta 1988 do 2005. Izkazal se je s pozitivne strani. Avtomobilisti ugotavljajo majhnost, dostopno ceno pogodbenega motorja in njegovo zanesljivost. V državah, znanih pod različnimi oznakami. Najlažji način je iskanje "motor za Suzuki Vitara".
Motor je bil nameščen predvsem na crossoverjih s tremi vrati. Ni dinamično. Včasih moč motorja ne zadostuje za hitro vožnjo. Hkrati lahko majhni SUV-ji s tem motorjem precej samozavestno premagajo teren. SUV-ji z motorji z notranjim zgorevanjem G16A so večkrat osvojili nagrado meta na terenskih tekmovanjih.
Bolj priljubljen je motor G16B. Šestnajstventilski motor z notranjim zgorevanjem se je pojavil leta 1991. Nameščen je bil na terensko vozilo Escudo, ki je bilo takrat priljubljeno, in avtomobil Suzuki Alto. Motor kljub majhni prostornini odlično opravlja delo z gibanjem avtomobila, tako na avtocesti kot v mestu. Še posebej dobro se je obnesel pri vožnji po brezpotjih.
Zanimivo dejstvo je, da G16B uporabljajo oblikovalci letal za ustvarjanje majhnih letal. Motor je zanesljiv, hkrati pa tehta relativno malo. Poleg tega je motor primeren za posodobitev. Z drugimi besedami, idealen je za različne namene, tudi za domače konstrukcije letal.
Specifikacije G16A
| Motor | Prostornina, cc | Moč, konjska moč | maks. moč, KM (kW) / pri vrt./min | maks. navor, N/m (kg/m) / pri vrt./min |
|---|---|---|---|---|
| G16A | 1590 | 82 - 115 | 100 (74)/6000 100 (74)/6500 107 (79)/6000 115 (85)/6000 82 (60)/5500 | 129 (13)/3000 132 (13)/4000 137 (14)/4500 144 (15)/4500 146 (15)/4500 |
Specifikacije G16B
| Motor | Prostornina, cc | Moč, konjska moč | maks. moč, KM (kW) / pri vrt./min | maks. navor, N/m (kg/m) / pri vrt./min |
|---|---|---|---|---|
| G16B | 1590 | 94 | 94 (69)/5200 | 138 (14)/4000 |
Številka motorja G16A ali G16B se nahaja desno od bloka cilindrov poleg vztrajnika na svetleči ravni površini.
Zanesljivost, slabosti, vzdržljivost
Motor G16A trpi zaradi okvar servo volana. Če spregledate, se lahko zobati jermen zlomi. Zato je potrebno nenehno spremljati napetost jermena, ki lahko po terenski vožnji popusti. Ni nenavadno, da v avtomobilih pušča črpalka servo volana. Zato morate biti pri nakupu avtomobila najprej pozorni na to enoto.
Večino delov za G16A je mogoče najti na številnih avtomobilskih trgih. Obstajajo ločene enote, ki jih bo treba iskati več mesecev. Veseli me, da obstaja veliko analogov in kitajskih enot za rezervne dele za motorje z notranjim zgorevanjem. Hkrati pa neoriginalni nadomestni deli precej dobro delujejo, zahvaljujoč splošni zanesljivosti samega motorja.
Posebno pozornost je treba nameniti ožičenju motorja. Poškodovani kontakti in okvarjene žice so na rabljenih avtomobilih precej pogost pojav.
Poleg tega ni neobičajno, da varovalke odpovejo, zlasti če se uporabljajo v pogojih z visoko vlažnostjo. Na modelih pred oblikovanjem lahko najdete originalne generatorje z nezanesljivo zasnovo.
Kot katera koli druga enota G16A zahteva pravočasno zamenjavo potrošnega materiala. Tudi motor z notranjim zgorevanjem potrebuje pravočasno menjavo olja. Mimogrede, za motor je značilna visoka poraba olja. To je treba upoštevati pri nakupu avtomobila.
G16B nima tovarniško oblikovanih napak. Vsaj v letih delovanja ni bilo ugotovljenih bistvenih pomanjkljivosti. Skoraj vse okvare nastanejo zaradi nepravočasnega vzdrževanja ali nepravilnega delovanja. Na primer, antifriz se lahko začne porabljati v velikih količinah, ki v primeru okvare preide v olje. Vzrok za takšno okvaro je obrabljeno tesnilo glave valja, ki ga je treba zamenjati, kar bo kasneje odpravilo skoke nivoja olja.
Motor G16B se praktično ne boji ničesar, razen morda pregrevanja. Možno je, da se motor pregreje, če termostat ne deluje. Če temperaturni senzor ne deluje pravilno, je potrebno preveriti termostat. Zamenjava naprave je poceni, vendar bodo nepravočasna popravila povzročila znatne denarne stroške.
Zobati jermen ne prinaša velikih težav. Pri zamenjavi na vsakih 45 tisoč kilometrov je okvara izključena. V praksi pas teče veliko dlje. Vendar pa ni vredno tvegati s preverjanjem zanesljivosti.
Avtomobili, na katerih so bili nameščeni motorji
| znamka, telo | Generacija | Leta proizvodnje | Motor | Moč, konjska moč | Volumen, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Suzuki Cultus karavan | tretji | 1996-02 | G16A | 115 | 1.6 |
| Suzuki Cultus hatchback | tretji | 1995-00 | G16A | 115 | 1.6 |
| Suzuki Cultus limuzina | tretji | 1995-01 | G16A | 115 | 1.6 |
| Suzuki Cultus limuzina | drugi | 1989-91 | G16A | 100 | 1.6 |
| SUV Suzuki Escudo | drugi | 2000-05 | G16A | 107 | 1.6 |
| SUV Suzuki Escudo | drugi | 1997-00 | G16A | 107 | 1.6 |
| SUV Suzuki Escudo | 1. | 1994-97 | G16A | 100 | 1.6 |
| SUV Suzuki Escudo | 1. | 1988-94 | G16A | 82 | 1.6 |
| Suzuki X-90, suv | 1. | 1995-98 | G16A | 100 | 1.6 |
| Suzuki Grand Vitara, suv | 1. | 1997-05 | G16B | 94 | 1.6 |
Nakup pogodbenega motorja
Motor G16B je izjemno zanesljiv, vendar ne traja večno. V nekaterih primerih njegovo popravilo stane veliko več kot pogodbeni motor. Običajno delujoči sklopi ICE se dobavljajo iz Japonske, ZDA in Evrope. Hkrati je v odličnem stanju, za razliko od enot, ki se prodajajo v razstavljanju. Stroški se začnejo od 28 tisoč rubljev.
Pogodbeni G16A se vgrajuje redkeje, saj je cenovno manj ugoden. Pomaga, če je avto ljubljen in zahteva obsežna popravila motorja. Kakovostni motorji imajo običajno prevoženih 50 tisoč kilometrov. Stroški se začnejo od 40-50 tisoč rubljev.
Menjava motorja
Pogodbeni motor G16A je precej drag. Zato se enota pogosto spremeni v podobne motorje z notranjim zgorevanjem. Na primer, zamenjava poteka na TOYOTA 3S-FE. V tem primeru se motor kupi skupaj z avtomatskim menjalnikom, poševno žico, računalnikom in priključki. Poleg tega je strošek takšnega kompleta nižji od stroška pogodbe G16A.
Pri nameščanju motorja iz Toyote lahko pustite tudi originalno škatlo iz G16A. V tem primeru boste morali postaviti oljno črpalko, bagel in zvonec iz 3S-FE. Poleg tega so kompleti sklopke iz Toyotine škatle predmet zamenjave. Palete iz dveh škatel so varjene in sprejemnik olja je predelan.
Pri montaži izpuha iz 3S-FE je nameščeno koleno v obliki črke L, ki je pritrjeno z varjenjem. Po prenovi hladilnega in klimatskega sistema. Cevi in cevi so upognjene in ponovno stisnjene, priključen je kondenzator znamke Escudo in kompresor znamke Toyota. Izvajajo se tudi številne druge manipulacije, kar kaže na precej veliko zapletenost zamenjave tega motorja.
Kakšno olje napolniti
V motor G16A se vlije olje z viskoznostjo 5W40. Hkrati je to olje primerno za uporabo v vseh letnih časih. V zimskih mesecih se priporoča olje z viskoznostjo 10W30, proizvajalci pa pogosto priporočajo olje Castrol Magnatec. Najdete tudi priporočila za olje Mobil 1 Synt-S. Isto olje se vlije v motor G16B.
