Motorji Fiat FIRE

Serija bencinskih motorjev Fiat FIRE se proizvaja od leta 1985 in je v tem času pridobila nešteto modelov in modifikacij.

4-valjni bencinski motorji Fiat FIRE so bili prvič predstavljeni že leta 1985 in so postali precej razširjeni v skoraj vseh modelih italijanskega koncerna. Obstajajo tri modifikacije teh motorjev: atmosferski, turbopolnjeni in s sistemom MultiAir.

Vsebina:

• Atmosferski motorji z notranjim zgorevanjem
• Turbo motorji T‑Jet
• Motorji MultiAir

Fiat FIRE atmosferski motorji

Leta 1985 je 10-litrski motor družine FIRE debitiral za peto Autobianchi Y1.0, ki se je sčasoma spremenil v ogromno linijo motorjev v razponu od 769 do 1368 cm³. Prvi motorji z notranjim zgorevanjem so bili opremljeni z uplinjačem, nato pa so se pojavile različice z enojnim vbrizgom ali injektorjem.

Zasnova za tisti čas je značilna: 4-valjni blok iz litega železa, pogon z zobatim jermenom, aluminijasta glava je lahko 8-ventilska z eno odmično gredjo brez hidravličnih dvigal, v novejših različicah pa 16-ventilska s parom odmične gredi in hidravlična dvigala. Najsodobnejše različice motorja z notranjim zgorevanjem so imele fazni regulator in sistem za spreminjanje sesalne geometrije.

Ta družina je vključevala ogromno število agregatov od 769 do 1368 cm³:

0.8 SPI 8V (769 cm³ / 65 × 58 mm)

156A4000 (34 KM / 57 Nm)

Fiat Panda I

1.0 SPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

156A2100 (44 KM / 76 Nm)

Fiat Panda I

1.0 MPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D9011 (55 KM / 85 Nm)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 (65 KM / 91 Nm)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

1.0 MPI 16V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D8011 (70 KM / 96 Nm)

Fiat Palio I, Siena I

1.1 SPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

176B2000 (54 KM / 86 Nm)

Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y

1.1 MPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

187A1000 (54 KM / 88 Nm)

Fiat Palio I, Panda II, Seicento I

1.2 SPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

176A7000 (60 KM / 102 Nm)

Fiat Punto I

1.2 MPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A4000 (60 KM / 102 Nm)

Fiat Panda II, Punto II, Lancia Ypsilon I

169A4000 (69 KM / 102 Nm)

Fiat 500 II, Panda II, Lancia Ypsilon II

176A8000 (73 KM / 104 Nm)

Fiat Palio I, Punto I

1.2 MPI 16V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A5000 (80 KM / 114 Nm)

Fiat Bravo I, Stilo I, Lancia Ypsilon I

182B2000 (82 KM / 114 Nm)

Fiat Brava I, Bravo I, Marea I

1.4 MPI 8V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

199A7000 (75 KM / 115 Nm)

Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 (77 KM / 115 Nm)

Fiat Albea I, Doblo I, Lancia Musa I

1.4 MPI 16V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

192B2000 (90 KM / 128 Nm)

Fiat Bravo II, Stilo I, Lancia Musa I

199A6000 (95 KM / 125 Nm)

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

843A1000 (95 KM / 128 Nm)

Fiat Punto II, Doblo II, Lancia Ypsilon I

169A3000 (100 KM / 131 Nm)

Fiat 500 II, 500C II, Panda II

Turbo motorji Fiat T-Jet

Leta 2006 se je na Grande Puntu pojavil 1.4-litrski turbo motor, znan kot 1.4 T-Jet. Ta pogonska enota je 16-ventilski motor FIRE brez defazerja, opremljen s turbinami IHI RHF3 VL36 ali IHI RHF3 VL37, odvisno od specifične izvedbe.

Linijo je sestavljalo le nekaj turbopolnilnikov s prostornino 1.4 litra:

1.4 T-Jet (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

198A1000 (155 KM / 230 Nm)

Fiat Bravo II, Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

198A4000 (120 KM / 206 Nm)

Fiat Linea I, Doblo II, Lancia Delta III

Pogonski sklopi Fiat MultiAir

Leta 2009 so se pojavile najnaprednejše modifikacije FIRE, opremljene s sistemom MultiAir. To pomeni, da je bil namesto sesalne odmične gredi nameščen elektrohidravlični sistem, ki je omogočil prilagodljivo nastavitev krmiljenja ventilov pod računalniškim nadzorom.

Ta linija je vključevala atmosferske in polnjene agregate s prostornino le 1.4 litra:

1.4 MPI (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A6000 (105 KM / 130 Nm)

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

1.4 TURBO (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A2000 (135 KM / 206 Nm)

Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 (140 KM / 230 Nm)

Fiat 500X, Bravo II, Lancia Delta III

312A1000 (162 KM / 230 Nm)

Fiat 500 II, 500L II

955A8000 (170 KM / 230 Nm)

Alfa Romeo MiTo, Giulietta