Motorji Chevrolet Epica

Videz tega avtomobila pritegne veliko število ogledov. Zaradi nenavadne zasnove in dolžine karoserije je od zunaj videti kot predstavnik poslovnega razreda. V notranjosti se ta avtomobil ponaša z bogato opremo, tudi serijsko.

Visokokakovostni zaključni materiali, udobni sedeži, dobra zvočna izolacija naredijo avto zelo prijeten za vožnjo. Med prednostmi je mogoče omeniti tudi relativno nizko ceno avtomobila.

Predhodnik modela Epica je Chevrolet Evanda. Po videzu imajo nekaj lastnosti. Vendar pa je novi model razvil oblikovalski center General Motors Daewoo in Technology, ki se nahaja v Južni Koreji. V isti državi se je proizvodnja teh vozil začela v mestu Bapiyong.

Dostava na ozemlje Ruske federacije je potekala prek avtomobilske tovarne Avtotor v mestu Kaliningrad. Avto so sestavili po SKD metodi. Omeniti velja, da različice, sestavljene v Rusiji in Južni Koreji, niso bile nič drugačne.

Avto je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi marca 2006. V celotnem obdobju proizvodnje avtomobila je bil prodan v 90 državah.

Zunanjost Chevrolet Epica

Na zunanjosti so oblikovalci opravili dobro delo, zahvaljujoč temu so se lastnosti avtomobila izkazale za presenetljivo lepe in harmonične. Oblika karoserije, glava in zadnja optika, repetitorji smernikov, ki se nahajajo na ohišju elementov zunanjih ogledal, dajejo avtomobilu individualnost in razlikujejo model Chevrolet Epica od drugih avtomobilov tega razreda.

Naloga oblikovalcev je bila združiti sodoben dizajn s klasičnim stilom. Avto ima tudi velike panoramske žaromete, močno prečno palico na kromirani površini rešetke hladilnika z velikim emblemom proizvajalca avtomobilov in masivno kapuco.

Dvignjen klinasti profil avtomobila daje trdnost. Gladka črta se nahaja vzdolž celotne stranske površine avtomobila, na kateri so ročaji vrat in velika ogledala. Na zadnjem delu avtomobila lahko opazite poudarjen zadnji odbijač in kromirano obrobo prtljažnih vrat, ki povezuje stranske zadnje luči.

Notranjost avtomobila

V notranjosti avtomobila so oblikovalci združili sodobnost in preprostost. Kromirane obrobe okroglih instrumentov se ujemajo s klasično črno notranjostjo. Priročna lokacija vseh gumbov in krmilnih ročic na osrednji plošči, izdelana iz visokokakovostnih materialov, vam omogoča, da se na voznikovem sedežu počutite čim bolj udobno.

Ne glede na višino voznika lahko z nastavitvijo naklona in dosega volana enostavno udobno prilagodi volanski drog sebi. Voznikov sedež se nastavlja s pomočjo električnih servomotorjev, ki so vgrajeni v avtomobile z avtomatskim menjalnikom, pa tudi v najbolj napolnjeni različici z ročnim menjalnikom ali z mehanskimi nastavljivimi ročicami. Prtljažni prostor ima prostornino 480 litrov. Če podrete vrsto zadnjih sedežev, se prtljažni prostor poveča za 60 %.

Barva osvetlitve instrumentne plošče, ki se sklada s sredinsko konzolo, je zelena. Zahvaljujoč priročni lokaciji vgrajenega računalnika so vsi potrebni indikatorji vedno na vidiku. Električni pomik stekel in zunanja ogledala se nastavljajo z gumbi na kartici voznikovih vrat. Na plošči sta tudi dva zaslona - za uro in za multimedijski sistem. V najvišji konfiguraciji avtomobila je bil nameščen izmenjevalnik CD-jev s 6 ploščami s podporo za format mp3.

Osnovna oprema je prejela oznako LS in je bila opremljena s: klimatsko napravo s kabinskim filtrom, sprednjimi in zadnjimi električnimi okni, električnimi vzvratnimi ogledali, daljinskim centralnim zaklepanjem, ogrevanim vetrobranskim steklom, meglenkami, kot tudi učinkovitim varnostnim sistemom in 16- colska lahka aluminijasta platišča s pnevmatikami 205/55. Modifikacija LT je bila opremljena z ogrevano in nastavljivo ledveno oporo za sprednje sedeže, senzorje za dež in svetlobo, prilagodljiv tempomat, pomoč pri parkiranju in usnjeno notranjost ter 17-palčna lita platišča s pnevmatikami 215/55.

Standardno sta 4-kanalni sistem ABS in mehanizem za porazdelitev zavorne sile. Pasivna varnost je zagotovljena s prisotnostjo togega okvirja v potniškem prostoru. Na voljo je tudi dodelan sistem zračnih blazin za voznika in sovoznika, vključno z velikim številom zračnih blazin in dvema stranskima zavesama, ki omejujejo tlačno silo.

Технические характеристики

Visoko gladkost in dobre dinamične lastnosti zagotavljata dve elektrarni: 6-valjni vrstni bencinski motor s 24-ventilskim sistemom za distribucijo plina in prostornino 2 litra ter 2.5-litrski motor, ki ima prav tako 6 valjev in 24 ventilov . Dvolitrski agregat je bil opremljen tako s petstopenjskim samodejnim menjalnikom kot s petstopenjskim ročnim menjalnikom.

Razvije moč 144 KM Največja hitrost je bila 207 km / h, pospešek do 100 km / h izvede 2-litrski motor z ročnim menjalnikom v 9,9 sekunde. Poraba goriva v kombiniranem ciklu je 8.2 litra, kar je zelo dober pokazatelj za tako velik avtomobil.

2.5-litrski motor razvije 156 KM. Opremljen je bil le s petstopenjskim samodejnim menjalnikom. Avto lahko pospeši do največ 209 km / h. Kljub povečani prostornini delovnih komor pospešek do 100 km / h poteka v istih 9.9 sekundah kot dvolitrski motor.

To je mogoče zaradi namestitve ročnega menjalnika na motor majhne prostornine, katerega zmogljivosti omogočajo dinamično pospeševanje. Ta motor s samodejnim menjalnikom pospeši do 100 km/h skoraj 2 sekundi dlje.

Funkcije storitve ICE

Proizvajalec trdi, da jih je pri uporabi blagovnih znamk maziv in filtrskih elementov mogoče zamenjati vsakih 15 tisoč km ali enkrat letno. Filtre za gorivo in zrak je mogoče zamenjati vsakih 45 km. Hladilno tekočino je treba zamenjati pri prevoženih 100 tisoč km ali po 5 letih delovanja. Avto ima iridijeve svečke s tremi elektrodami. Zamenjajo se po 160 tisoč kilometrih. Mehanizem za distribucijo plina poganja veriga, ki ne zahteva vzdrževanja. To je mogoče zaradi samodejnega napenjalca, ki nenehno zagotavlja zahtevano napetost verige.

Med napakami je mogoče izpostaviti pojav trkanja hidravličnih kompenzatorjev, zlasti pri zagonu motorja na hladnem. Okvarjene hidravlične dvigalke je v tem primeru treba zamenjati, niso primerne za popravilo.

Prav tako je potrebno občasno očistiti zračno napeljavo iz usedlin saj. Najprej zaniha ventil USR, dušilno loputo in sesalni kolektor. Med pomanjkljivostmi je tudi poraba le 98 bencina.

Pri uporabi goriva z nižjim oktanskim številom lahko opazimo: motor začne delovati neenakomerno, poraba bencina se poveča, dinamične lastnosti avtomobila se poslabšajo. Tudi pri tem avtomobilu je treba omeniti pogosto okvaro krogličnih ležajev. Kljub temu je dvolitrski agregat lastniku povzročil manj težav. Pri večjem motorju pogosto po 100 tisoč kilometrih odpove katalizator.

Razlog za to je uporaba nizkokakovostnega goriva. Nepravočasna zamenjava pokvarjenega katalizatorja lahko povzroči resne težave. Delci katalizatorja skozi sistem za recirkulacijo izpušnih plinov lahko vstopijo v votlino delovnih zgorevalnih komor, kar lahko povzroči zareze na stenah cilindra.

Pogosto se lastniki teh motorjev zatečejo k odstranitvi katalizatorja. Namesto tega namestijo odvodnik plamena in zaslišujejo "možgane" elektronske krmilne enote motorja.