BMW X5 f15, g05 motorji
Vsebina
BMW X5 je ikonični križanec, ki so ga začeli izdelovati v začetku leta 2000 in se prodaja še danes. Slavo avtomobilu so prinesli agresiven videz, zanesljivost montaže in visoka sposobnost teka na smučeh - lastnosti, katerih kombinacija se je izkazala za porok kakovosti. Skoraj od lansiranja prve generacije do najnovejšega modela BMW X5 velja za avto uspešne osebe, ki je že v tem življenju uspela doseči vrh.
Kateri motorji so bili nameščeni na BMW X5 v karoseriji F15 in G05
Karoserije F15 in G05 BMW X5 sta popolnoma različni generaciji. Razlika med modeloma ni le v spremembi oblikovne rešitve in opreme vozila, ampak tudi v tehnični opremi. Na primer, najnovejša 4. generacija, predstavljena v zadnjem delu G05, je bistveno okrnila linijo pogonskih sklopov, medtem ko je BMW X5 F15 ponudil izbiro med več kot 6 različnimi različicami motorjev.
Prejšnja generacija BMW X5 v zadnjem delu F15 je bila opremljena z naslednjimi modeli pogonskih sklopov:
| Znamka kolesa | Zmogljivost agregata, l | Moč motorja, l s | Vrsta napajalne enote | Vrsta uporabljenega goriva |
|---|---|---|---|---|
| N20B20 | 2.0 | 245 | Turbopolnilnik | Bencin |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbopolnilnik | Dizelski motor |
| N57D30OL | 3.0 | 249 | Turbopolnilnik | Dizelski motor |
| N57D30TOP | 3.0 | 313 | Turbopolnilnik | Dizelski motor |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | Turbopolnilnik | Dizelski motor |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turbopolnilnik | Bencin |
| S63B44 | 4.4 | 555 - 575 | Turbopolnilnik | Bencin |
Blagovna znamka in moč motorja sta neposredno odvisna od konfiguracije avtomobila. Hkrati ostaja trend "višji kot je strošek avtomobila, močnejši je motor". Modeli BMW X5 v karoseriji F1 z motorjema N63B44 in S63B44 so bili nameščeni le v omejenih konfiguracijah vozil. Stroški X5 z motorjem 400-500 konjskih moči iz tovarne so dosegli praktično dvojno ceno običajnih različic "pred obdavčitvijo".
Za zadnjo generacijo BMW X5 v zadnjem delu G05 je značilna namestitev naslednjih motorjev:
| Znamka kolesa | Zmogljivost agregata, l | Moč motorja, l s | Vrsta napajalne enote | Vrsta uporabljenega goriva |
|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 3.0 | 286 - 400 | Turbopolnilnik | Bencin |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbopolnilnik | Dizelski motor |
| B57D30C | 3.0 | 326 - 400 | Dvojno turbo pospeševanje | Dizelski motor |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turbopolnilnik | Bencin |
Večino dizelskih motorjev iz BMW X5 v zadnjem delu F15 so ukinili zaradi nedonosnosti, ostal je le model N57D30. Namesto odstranjenih motorjev se je v proizvodnji pojavil izboljšan B57D30C, kjer je bil nameščen dvojni turbo, ki omogoča iz pogonske enote iztisniti skoraj dvojno moč ene same turbine.
Med bencinskimi motorji je ostal le N63B44 z močjo 400 - 463 konjskih moči. Proizvajalec je dodal tudi 3-litrski model B58B30M0 z nekoliko manjšo močjo kot N63B44, vendar znatnim prihrankom goriva.
To je zanimivo! Glavna značilnost BMW X5 je odsotnost ročnega menjalnika. V obeh generacijah so vsi motorji opremljeni s samodejnim menjalnikom, kjer je v bolj "debelih" nivojih opreme dodatno uveden modul Tiptronic. Kombinacija motorjev z veliko rezervo moči in uglajenega menjalnika je zagotovila BMW X5 tako dolgo življenjsko dobo.
Kateri motor je najboljši za nakup
Najnovejšo generacijo BMW X5 v zadnjem delu G05 lahko varno vzamete s katero koli enoto. Proizvodno podjetje je upoštevalo vse napake pri 3. generaciji, zaradi česar so bili neuspešni motorji odstranjeni s tekočega traku. Opozoriti je treba le na stroške vzdrževanja, ki so sorazmerni z močjo vozila. Modeli z zmogljivostjo 400-500 konjev so zelo izbirčni glede nizkokakovostnega goriva in nepravočasnega vzdrževanja, zato lahko hitro propadejo. Skoraj vsak BMW X5 je mogoče "pregnati" do te mere, da je potreben večji remont na 50-100 km, ob upoštevanju agresivnega načina delovanja.
Hkrati je treba pred nakupom BMW X5 na sekundarnem trgu, ne glede na konfiguracijo in leto izdelave, upoštevati naravo delovanja avtomobila. V večini primerov je bil X5 pridobljen izključno zaradi statusa in je bil pogosto uporabljen za "demonstrativne namene". V praksi je rabljen BMW X5 z živim motorjem precej težko najti, kljub vzdržljivosti samih motorjev.
Zelo ni priporočljivo upoštevati rabljenih motorjev z zmogljivostjo 350 - 550 konjskih moči za nakup z vožnjo približno "sto" kilometrov. Še posebej, če je motor bencinski ali ima dvojni turboboost. V drugih primerih je pred nakupom nujno voziti avto na diagnostiko in opraviti popoln pregled menjalnika in samega motorja - če prejšnji lastnik avtomobila ni izpraznil, potem je verjetnost, da motor živi do 600 -700 km je zelo visoko.
