Motor ZMZ 514
Vsebina
2.2-litrski dizelski motor ZMZ 514 je bil izdelan od leta 2002 do 2016 in je bil v različnih časih nameščen na nekaterih minibusih Gazelle ali SUV-jih, kot je UAZ Hunter. Najpogostejša različica tega dizelskega motorja z mehansko črpalko za vbrizgavanje je bila indeks 5143.10.
Ta serija vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: ZMZ‑51432.
Tehnične značilnosti motorja ZMZ-514 2.2 litra
| Natančna glasnost | 2235 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 98 h.p. |
| Navor | 216 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 87 mm |
| Hod bata | 94 mm |
| Kompresijsko razmerje | 19.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ja |
| Kakšno olje naliti | 6.5 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 2 |
| Približen vir | 200 000 km |
Poraba goriva ZMZ 514
Na primeru UAZ Hunter 2008 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 12.2 litrov |
| Sledi | 8.9 litrov |
| Mešani | 10.6 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z dizelskim motorjem ZMZ 514
| Gazelle | 2002 - 2004 |
| lovec | 2006 - 2014 |
Slabosti, okvare in težave Nissan ZMZ 514
Do leta 2008 so glave cilindrov nenehno pokale zaradi napak pri litju
Zaradi nezanesljivega hidravličnega napenjalca v motorju krmilna veriga pogosto skoči
Oljna črpalka ima nizek vir, običajno ne deluje dobro
Številni lastniki so se soočili z izgorevanjem ventilne plošče, ki je padla v cilinder
Mreža opisuje več primerov s preskokom in zlomom pogonskega jermena črpalke za vbrizgavanje
