Motor W8 in Volkswagen Passat B5 - kako je danes z legendarnim Volkswagen Passatom W8?

»Passat v TDI-ju je groza vsake vasi«, porogljivo pravijo opazovalci o nadvse priljubljenem Passatu. Težava je v tem, da VW nima samo dobrega 1.9 TDI, ampak ima tudi motor W8 4.0. Čeprav so ga izdelovali le 4 leta, je danes med avtomobilskimi strokovnjaki postal prava legenda. Kaj je vredno vedeti o tem? Preverite!

Motor W8 - prostornina 4 litre in moč 275 KM.

S kakšnim namenom je Volkswagen razvil in izdelal dobrega starega passata z motorjem W8? Razlog je zelo preprost - prehod na naslednjo stopnjo. Takrat je bil glavni tekmec tega modela Audi A4, ki je imel enako platformo in motorje. Zanimivo je, da je imel ingolstadtski hlev športni različici S4 in RS4. Imeli so enoto 2.7 T z zmogljivostjo 265 in 380 KM. oz. Oba sta imela 6 valjev v V razporeditvi, zato je šel Volkswagen še nekoliko dlje.

Volkswagen Passat W8 - tehnični podatki

Zdaj pa se posvetimo tistemu, kar najbolj pritegne domišljijo – številkam. In te so impresivne. Sam motor v sistemu W ni nič drugega kot dva V4, ki ju pokrivata dve glavi. Razporeditev valjev je zelo podobna znanemu VR. Cilindra 1 in 3 sta nameščena višje od cilindrov 2 in 4. Enako je na drugi strani stroja. Motor, označen z BDN in BDP, je standardno ponujal 275 KM. in navor 370 Nm. Kar je zelo pomembno, specifična razporeditev valjev je omogočila doseganje največjega navora na ravni 2750 vrt / min. To pomeni, da je zmogljivost zelo podobna enotam s polnjenjem.

Podatkovni list

Menjalnik, nameščen na Passatu W8, je 6-stopenjski ročni ali 5-stopenjski avtomatski. Pogon je znan iz skupine VAG 4Motion. Proizvajalec navaja 6,5 ​​sekunde do 100 km/h (ročna) ali 7,8 sekunde do 250 km/h (samodejna) in najvišjo hitrost XNUMX km/h. Vožnja s takim avtomobilom seveda zahteva veliko goriva. Medtem ko je mirna steza rezultat 9,5 litra, mestna vožnja pomeni povečanje za skoraj 20 litrov na 100 km. V kombiniranem ciklu je enota zadovoljna s porabo goriva 12-14 litrov. Poraba goriva za tak motor ni velika, a cena v času premiere je bila osupljiva – približno 170 PLN!

Volkswagen Passat B5 W8 - kaj morate vedeti o njem?

Iskren "B8" z enoto WXNUMX na prvi pogled ne izstopa - le še en karavan VW Passat. Vse pa se spremeni v trenutku, ko pohodite stopalko za plin. Serijski izpuh vam res lahko dvigne adrenalin, da naštimanih različic niti ne omenjamo. Po zasnovi je skoraj enak tradicionalni različici, ima svoje prednosti in slabosti. Ena od prednosti je razpoložljivost rezervnih delov, ki so v mnogih primerih enaki tistim, ki se uporabljajo v običajnem Passatu. Če pa želite preizkusiti avto, ki je izjemen tudi navzven, B5 W8 ni najboljša izbira – odlikujeta ga le izpuh in simbol na maski.

W8 motor

Razen rezervnih delov, ki ustrezajo tej različici karoserije, je situacija s samim motorjem povsem drugačna. To je popolnoma nišna oblika in je precej težko najti dodatke ali popraviti napravo. Ni zanikati, da lahko W8 4Motion močno udari v žep novega lastnika. Številna popravila zahtevajo razstavljanje motorja, npr praktično nič drugega ne gre v fotoaparat. Alternativa bi bili nekoliko bolj priljubljeni motorji V8 ali W12, ki so bolj dostopni.

VW Passat W8 4.0 4Motion - ali se splača kupiti zdaj?

Če najdete spodoben model, morate biti pripravljeni porabiti 15–20 tisoč PLN. Je veliko? Težko je odgovoriti nedvoumno. V primerjavi s ceno novega modela je vsaka poprodajna ponudba videti kot promocija. Ne pozabite pa, da imate 20 let star avto, ki bi lahko šel skozi marsikaj. Seveda, v primeru enote tako velike moči, obstaja možnost, da je niso "obmetali" mladi 1/4 milje adepti. Vendar je treba upoštevati 300-400 tisoč kilometrov. Lastniki pravijo, da servisirani agregati ne bi smeli imeti težav pri vsakodnevni uporabi, tudi pri tako veliki kilometrini.

Motor W8 ima tako ljubitelje kot nasprotnike. Vsekakor ima svoje pomanjkljivosti, a nekateri avtomobilski strokovnjaki menijo, da temu ikoničnemu Volkswagnovemu motorju še danes ni para.