Motor VW DBGC
Vsebina
2.0-litrski dizelski motor Volkswagen DBGC 2.0 TDI koncern sestavlja od leta 2016 in je nameščen na najbolj znanih crossoverjih podjetja: Skoda Kodiaq in Tiguan druge generacije. Ta motor je v bistvu okoljsko poenostavljena modifikacija dizelskega motorja z indeksom DFGA.
Serija EA288: CRLB, CRMB, DETA, DCXA, DFBA in DFGA.
Specifikacije motorja VW DBGC 2.0 TDI
| Natančna glasnost | 1968 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 150 h.p. |
| Navor | 340 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 81 mm |
| Hod bata | 95.5 mm |
| Kompresijsko razmerje | 16.2 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC, hladilnik polnilnega zraka |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | Mahle BM70B |
| Kakšno olje naliti | 5.7 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 5 |
| Približen vir | 330 000 km |
Poraba goriva Volkswagen 2.0 DBGC
Na primeru Volkswagna Tiguana 2018 z robotiziranim menjalnikom:
| Mesto | 7.6 litrov |
| Sledi | 5.1 litrov |
| Mešani | 6.1 litrov |
Kateri avtomobili postavljajo motor DBGC 2.0 l
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - danes |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - danes |
Slabosti, okvare in težave DBGC
Motor je precej nov in statistika njegovih tipičnih napak še ni zbrana.
Na forumih se najpogosteje razpravlja o tujih zvokih, pa tudi o vibracijah pri delu.
Nekaj več lastnikov se pritožuje zaradi puščanja maziva ali hladilne tekočine.
Krmilni pogon je jermenski in zahteva pozornost, saj se vedno upogne, ko se ventil zlomi
Bližje od 100 km je lahko filter trdih delcev ali ventil EGR že zamašen
