Motor VW BWA
Vsebina
2.0-litrski turbo motor Volkswagen BWA 2.0 je koncern sestavljal od leta 2005 do 2009 in je bil nameščen na številnih priljubljenih modelih podjetja svojega časa, kot so Golf, Jetta ali Eos. Samo pri Seat Leonu 2 najdemo zmanjšano moč do 185 KM. 270 Nm različica te enote.
Linija EA113-TFSI vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: AXX in BPY.
Specifikacije motorja VW BWA 2.0 TFSI
| Natančna glasnost | 1984 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 200 h.p. |
| Navor | 280 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 82.5 mm |
| Hod bata | 92.8 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas in veriga |
| Fazni regulator | na dovodih |
| Turbo polnjenje | LOL K03 |
| Kakšno olje naliti | 4.6 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 260 000 km |
Teža motorja BWA je 155 kg
Številka motorja BWA se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Volkswagen 2.0 BWA
Na primeru Volkswagna Passat 2006 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 11.0 litrov |
| Sledi | 6.0 litrov |
| Mešani | 7.9 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem BWA 2.0 l
| A3 2(8P) | 2005 - 2009 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2008 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Drugo 1 (5P) | 2006 - 2009 |
| Leon 2 (1P) | 2005 - 2009 |
| Toledo 3 (5P) | 2005 - 2009 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2009 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Slabosti, okvare in težave VW BWA
Najpogosteje se lastniki pritožujejo nad porabo olja in povečanim nastajanjem saj.
Sesalni ventili in mehanizem za spreminjanje geometrije v dovodu trpijo zaradi saj
Zamenjava domačih batov s kovanimi lahko pomaga znebiti oljnega gorilnika tukaj
Do 100 km se lahko medosna veriga raztegne in fazni regulator lahko odpove
Potiskalnik pogona črpalke za vbrizgavanje tukaj služi zelo malo, včasih se spremeni na 50 km
Vžigalne tuljave in obvodni ventil N249 imajo tudi nizek vir
