Motor VW BUD
Vsebina
1.4-litrski 16-ventilski motor Volkswagen 1.4 BUD je bil izdelan od leta 2006 do 2010 in je bil nameščen na številnih priljubljenih modelih, kot so Golf, Polo, Cuddy, pa tudi Fabia in Octavia. Ta motor je zamenjal podobno pogonsko enoto BCA na tekočem traku in se umaknil CGGA.
Linija EA111-1.4 vključuje motorje z notranjim zgorevanjem: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA in CGGB.
Specifikacije 1.4-litrskega motorja VW BUD
| Natančna glasnost | 1390 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 80 h.p. |
| Navor | 132 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 76.5 mm |
| Hod bata | 75.6 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.2 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 275 000 km |
Poraba goriva Volkswagen 1.4 prehransko dopolnilo
Na primeru Volkswagna Polo 4 letnik 2008 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 8.3 litrov |
| Sledi | 5.2 litrov |
| Mešani | 6.3 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem BUD 1.4 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Slabosti, okvare in težave VW BUD
Ta motor velja za povprečnega v smislu zanesljivosti in je poleg tega precej hrupen.
Glavni vzroki za plavajoče hitrosti so kontaminacija plina ali USR.
Zaradi slabe zasnove je sprejemnik olja pogosto zamašen, kar je nevarno za motorje z notranjim zgorevanjem.
Zobati jermeni imajo nizek vir in ventil se upogne, ko se vsaj eden od njih zlomi
Prav tako se omrežje pritožuje zaradi puščanja olja in hitre odpovedi vžigalnih tuljav.
