Motor VW BMP
Vsebina
2.0-litrski dizelski motor Volkswagen BMP 2.0 TDI so izdelovali od leta 2005 do 2010 in so ga vgrajevali v šesto generacijo popularnega modela Passat in podobne Škode Superb 2. Ta dizelski motor je znan po pogosti težavi s hitro obrabo šesterokotnik oljne črpalke.
Linija EA188-2.0 vključuje motorje z notranjim zgorevanjem: BKD, BKP, BMM, BMR, BPW, BRE in BRT.
Specifikacije motorja VW BMP 2.0 TDI
| Natančna glasnost | 1968 cm³ |
| Električni sistem | injektorska črpalka |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 140 h.p. |
| Navor | 320 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 8v |
| Premer valja | 81 mm |
| Hod bata | 95.5 mm |
| Kompresijsko razmerje | 18 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | VGT |
| Kakšno olje naliti | 4.3 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 280 000 km |
Teža motorja BMP je 178 kg
Številka motorja BMP se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Volkswagen 2.0 BMP
Na primeru Volkswagna Passat 2007 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 6.5 litrov |
| Sledi | 4.3 litrov |
| Mešani | 5.1 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem BMP 2.0 l
| Superb 2 (3T) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Slabosti, okvare in težave BMP
Znana pomanjkljivost motorjev z notranjim zgorevanjem je težava s šesterokotnikom oljne črpalke
Življenjska doba injektorjev črpalke je približno 250 km, njihova zamenjava pa je zelo draga.
Na forumih se redno razpravlja tudi o porabi olja v območju 1 litra na 1000 km.
Krivec za napake v potisku motorja je običajno zagozdena geometrija turbine.
Razlog za nestabilno delovanje dizelskega motorja je lahko tudi umazan filter trdnih delcev.
