Motor VW AXG
Vsebina
2.5-litrski dizelski motor Volkswagen AXG 2.5 TDI je bil izdelan od leta 1998 do 2003 in je bil nameščen na minibusih, kot so Transporter, Caravelle in Multivan, v zadnji del T4. Najmočnejši dizelski motor v tej družini je odlikovala turbina s spremenljivo geometrijo.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
Specifikacije motorja VW AXG 2.5 TDI
| Natančna glasnost | 2460 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 151 h.p. |
| Navor | 295 Nm |
| Blok valjev | litega železa R5 |
| Bedak | aluminij 10v |
| Premer valja | 81 mm |
| Hod bata | 95.5 mm |
| Kompresijsko razmerje | 19.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC, hladilnik polnilnega zraka |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | VGT |
| Kakšno olje naliti | 5.5 litra 5W-40 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 2/3 |
| Približen vir | 400 000 km |
Poraba goriva Volkswagen 2.5 AXG
Na primeru Volkswagna Multivana 2000 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 10.6 litrov |
| Sledi | 6.9 litrov |
| Mešani | 8.1 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem AXG 2.5 l
| Transporter T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Slabosti, okvare in težave AXG
Najpogosteje se lastniki na forumih pritožujejo zaradi težav z visokotlačnimi črpalkami za gorivo ali injektorji
Na drugem mestu po pogostosti so nenehno trkajoče okvare vakuumske črpalke in DMRV
Bodite pozorni na hladilni sistem, saj se aluminijasta glava boji pregrevanja
Vsakih 100 tisoč km je treba zamenjati vse jermene in valje, kar je zelo drago.
Po 200 km turbina s spremenljivo geometrijo pogosto začne poganjati olje
