Motor VW AJT
Vsebina
2.5-litrski dizelski motor Volkswagen AJT 2.5 TDI je bil izdelan od leta 1998 do 2003 in je bil nameščen na zelo priljubljeni družini minibusov Transporter v našem telesu T4. Ta 5-valjni dizelski motor je bil najšibkejši v svoji seriji motorjev in ni imel hladilnika polnilnega zraka.
Serija EA153 vključuje: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS in AYH.
Specifikacije motorja VW AJT 2.5 TDI
| Natančna glasnost | 2460 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 88 h.p. |
| Navor | 195 Nm |
| Blok valjev | litega železa R5 |
| Bedak | aluminij 10v |
| Premer valja | 81 mm |
| Hod bata | 95.5 mm |
| Kompresijsko razmerje | 19.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ja |
| Kakšno olje naliti | 5.5 litra 5W-40 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 2/3 |
| Približen vir | 450 000 km |
Poraba goriva Volkswagen 2.5 AJT
Na primeru Volkswagna Transporterja 1995 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 9.9 litrov |
| Sledi | 6.5 litrov |
| Mešani | 7.7 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem AJT 2.5 l
| Transporter T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Slabosti, okvare in težave AJT
Glavne težave tega dizelskega motorja so povezane z visokotlačnimi črpalkami goriva ali injektorji
Aluminijasta glava valja se boji pregrevanja, spremljajte celovitost hladilnega sistema
Vsakih 100 km je potrebna draga zamenjava zobatih jermenov in črpalk za vbrizgavanje goriva ter njihovih valjev
Na dolgih vožnjah pogosto potrka vakuumska črpalka, turbina pa začne poganjati olje
Tudi pri starih motorjih je veliko električnih težav, DMRV je še posebej pogosto hrošč
