Motor VW AAM
Vsebina
- Двигатели
- Volkswagen
- AAM
1.8-litrski motor Volkswagen AAM ali Golf 3 1.8 z enim vbrizgavanjem se je pojavil leta 1990 in je bil do leta 1998 nameščen na tako priljubljenih modelih, kot so Golf 3, Vento, Passat B3 in B4. Obstajala je nadgrajena različica te pogonske enote z lastnim indeksom ANN.
В линейку EA827-1.8 также входят двс: PF, RP, ABS, ADR, ADZ, AGN и ARG.
Tehnične značilnosti motorja VW AAM 1.8 mono injection
| Natančna glasnost | 1781 cm³ |
| Električni sistem | Mono-Motronic |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 75 h.p. |
| Navor | 140 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 8v |
| Premer valja | 81 mm |
| Hod bata | 86.4 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.0 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.8 litra 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 1 |
| Približen vir | 320 000 km |
Poraba goriva motor z notranjim zgorevanjem Volkswagen AAM
Na primeru Volkswagna Golf 1993 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 9.5 litrov |
| Sledi | 5.5 litrov |
| Mešani | 7.5 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem AAM 1.8 l
| Golf 3 (1H) | 1991 - 1997 |
| Veter 1 (1H) | 1992 - 1998 |
| Passat B3 (31) | 1990 - 1993 |
| Passat B4 (3A) | 1993 - 1996 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem AAM
Glede na železo je ta motor zelo zanesljiv in sploh ne upogne ventila, ko se jermen zlomi.
Glavne težave povzroča sesanje zaradi strgane blazine enojnega vbrizga
Tudi tukaj pogosto odpove potenciometer položaja plina.
Komponente sistema vžiga, senzorji in tudi IAC imajo majhen vir
Ko lambda sonda ali njena napeljava pregori, se poraba goriva začne močno povečevati
