Motor Volkswagen APQ
Vsebina
Naslednji razvoj proizvajalcev motorjev avtomobilskega koncerna Volkswagen je dopolnil linijo motorjev EA111-1,4, ki vključuje AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD in CGGB.
Opis
Motor VW APQ je modificirana različica istovrstnega motorja AEX. Takoj je treba opozoriti, da so razlike med njimi nepomembne, povezane predvsem z montažo enot.
Proizvodnja je bila organizirana v tovarni koncerna od leta 1996. Enota je bila izdelana do leta 1999.
APQ je 1,4-litrski vrstni bencinski štirivaljni aspiracijski motor z močjo 60 KM. z in navorom 116 Nm.
Namenjen je bil predvsem vgradnji v avtomobile Seat Ibiza II / 6K / (1996-1999). Poleg tega je ta motor na voljo pri Volkswagen Golfu III, Polu in Caddyju II.
Blok je tradicionalno ulit iz litega železa visoke trdnosti z notranjo izvrtino cilindrov (brez rokavov). Inovativna rešitev je aluminijasto ohišje motorja, ki zmanjša težo celotnega agregata. Poleg tega je pristanek oljne posode na ohišju bloka izveden brez tesnila. Tesnilo je plast tesnilne mase.
Aluminijasti bati. Krilo je prekrito s spojino proti trenju. Trije prstani. Dve zgornji kompresijski, spodnji strgalo za olje. Batni zatiči plavajočega tipa. Varovalni obroči jih varujejo pred osnim premikom.
Ročična gred je pritrjena na petih ležajih.
Aluminijasta glava cilindra. V njem je nameščena odmična gred z 8 ventili (SOHC), katerih toplotna zračnost se samodejno prilagaja s hidravličnimi dvigali.
Pogon zobatega jermena. Pogostost zamenjave jermena je po 80-90 tisoč kilometrih. Po zamenjavi je priporočljivo preveriti njegovo stanje vsakih 30 tisoč km.
Neprijetna značilnost krmiljenja je upogibanje ventilov, ko se pogonski jermen zlomi.
Sistem mazanja kombiniranega tipa. Oljna črpalka in sprejemnik olja sta nameščena v oljni posodi, oljna črpalka pa se vrti zaradi zobniškega pogona od ročične gredi skozi vmesno gred (do leta 1998 je imela posamezen verižni pogon).
Prostornina mazalnega sistema je 3,4 litra. Specifikacija motornega olja VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Sistem za vbrizgavanje / vžig - Motronic MP 9.0 s samodiagnozo. ECU - 030 906 027K, originalne vžigalne svečke VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, analogi NGK PZFR5D-11 odobreni s strani proizvajalca.
Na splošno je motor APQ strukturno preprost in zanesljiv pri delovanju, vendar po mnenju lastnikov avtomobilov ni zelo primeren za vzdrževanje.
Технические характеристики
| Производитель | Avtomobilski koncern VAG |
| Leto začetka proizvodnje | 1996 |
| Prostornina, cm³ | 1390 |
| Moč, l. Z | 60 |
| Navor, Nm | 116 |
| Kompresijsko razmerje | 10.2 |
| Blok valjev | litega železa |
| Število valjev | 4 |
| Glava cilindra | aluminij |
| Vrstni red vbrizgavanja goriva | 1-3-4-2 |
| Premer valja, mm | 76.5 |
| Hod bata, mm | 75.6 |
| Časovni pogon | pas |
| Število ventilov na valj | 2 |
| Turbo polnjenje | ne |
| hidravlični dvižniki | obstaja |
| Regulator krmiljenja ventilov | ne |
| Kapaciteta mazalnega sistema, l | 3.4 |
| Uporabljeno olje | 5W-30 |
| Sistem za dovod goriva | Injektor |
| Gorivo | bencin AI-92 |
| Okoljski standardi | Euro 2 |
| Vir, zunaj. km | 250 |
| Kraj | prečno |
| Tuning (potencial), l. z | 120 * |
*brez izgube vira 70 l. z
Zanesljivost, slabosti, vzdržljivost
Zanesljivost
Življenjska doba in varnostna rezerva sta glavni značilnosti zanesljivosti motorja. APQ ima zahtevanih 250 tisoč kilometrov, v resnici pa veliko več. Avtomobilski serviserji so srečali enote, ki so prevozile več kot 380 tisoč km.
Dolgotrajno delovanje motorja je možno le v primeru njegovega pravočasnega in kakovostnega vzdrževanja. Lastniki avtomobilov potrjujejo tudi zanesljivost motorja z notranjim zgorevanjem. Na enem od forumov avtomobilski navdušenec Limousine iz Moskve piše: »... normalen motor in preprost za sramoto. Na dnu in pod obremenitvijo deluje brez težav. Na vrhu krogle bodite zdravi.
Poleg visokega vira ima APQ dobro mejo varnosti. Z lahkoto ga je mogoče povečati do 120 KM. sile. Toda hkrati je treba zapomniti, da kakršna koli nastavitev bistveno skrajša življenjsko dobo motorja. Poleg tega se zmanjšajo značilnosti delovanja, na primer stopnja čiščenja izpušnih plinov. Na podlagi zgoraj navedenega je mogoče narediti en zaključek: ni dovolj moči - bolje ga je zamenjati z drugim, močnejšim.
Tako velika večina avtomobilistov ocenjuje motor kot preprost in zanesljiv, vendar zahteva pozornost pri vzdrževanju.
Šibka mesta
Kot vsi motorji tudi APQ ni brez slabosti. Mnogi lastniki avtomobilov opažajo neprijetnosti med vzdrževanjem. To je posledica postavitve enote. Dejansko morate včasih, da bi prišli do želenega vozlišča, razstaviti številne druge.
Vozlišče plina. Opozoriti je treba, da je nagnjen k onesnaženju zaradi nizkokakovostnega goriva. Posledice - nestabilno delovanje motorja, še posebej opazno pri x/x vrtljajih.
Druga najpogostejša okvara je vžigalna tuljava. Potrebo po zamenjavi mehanizma lahko razumete po modrikastih halosih okoli visokonapetostnih žic. Posledice okvare so resne - gorivo, ki ne zgori v celoti, vodi do uničenja katalizatorja.
Majhen vir zobatega jermena. Nepravočasna zamenjava vodi v večji remont motorja (uničenje glave valja zaradi upogibanja ventilov).
Pogosto pride do puščanja olja skozi tesnilo pokrova ventila.
Vse slabosti je mogoče zmanjšati s pravočasnim vzdrževanjem motorja in stalnim spremljanjem njegovega stanja.
Vzdrževalnost
Po mnenju lastnikov avtomobilov je vzdržljivost APQ visoka. Litoželezni blok valjev omogoča popolno obnovo motorja in to večkrat.
Tudi pri izbiri rezervnih delov za obnovitev učinkovitosti motorja ni težav. Hkrati morate biti vnaprej pripravljeni na njihove visoke stroške.
Enostavnost naprave in razpoložljivost rezervnih delov omogočata popravilo enote v garaži.
Glede na znatne materialne stroške za nakup potrebnih komponent in delov za popravilo je priporočljivo razmisliti o možnosti nakupa pogodbenega motorja. Pogosto je ta način reševanja težave lahko cenejši.
Na specializiranih forumih lahko najdete približen znesek stroškov obnovitvenih del.
Tako je strošek remonta motorja približno 35,5 tisoč rubljev. Hkrati je mogoče pogodbeni ICE kupiti za 20-60 tisoč rubljev, pri nakupu brez prilog pa ga lahko najdete ceneje.
Motor Volkswagen APQ je enostaven, zanesljiv in varčen, ob upoštevanju vseh priporočil proizvajalca za njegovo delovanje.
