Motor VAZ-343
Vsebina
V tovarni Barnaultransmash so inženirji Centra za raziskave in razvoj AvtoVAZ razvili še eno dizelsko enoto za osebna vozila. Za osnovo je bil vzet predhodno ustvarjen VAZ-341.
Opis
Izdelani dizelski motor VAZ-341 ni zadovoljil potrošnika s svojimi močnostnimi lastnostmi, čeprav je na splošno veljal za dobrega in zanesljivega.
Novo ustvarjeni modeli avtomobilov so zahtevali zmogljivejše motorje z visokim navorom in ekonomičnostjo, zlasti SUV. Za njihovo opremljanje je bil ustvarjen motor, ki je prejel indeks VAZ-343. Do leta 2005 je bilo načrtovano, da ga lansirajo v množično proizvodnjo.
Pri razvoju enote so inženirji skoraj v celoti kopirali obstoječi VAZ-341. Za povečanje prostornine in s tem moči je bilo odločeno, da se premer cilindra poveča s 76 na 82 mm.
Izračunani rezultat je bil dosežen - moč se je povečala za 10 litrov. z.
VAZ-343 je štirivaljni dizelski motor s prostornino 1,8 litra in močjo 63 KM. z in navorom 114 Nm.
Zasnovan za vgradnjo na karavan VAZ 21048.
Prednosti motorja so bile naslednje:
- Poraba goriva. V primerjavi z bencinskimi motorji z enakimi lastnostmi je bila precej nižja. Med testi ni presegel šest litrov na 100 km.
- Vir pred remontom. Glede na povečano trdnost delov in sklopov motorja je VAZ-343 dejansko presegel tisto, ki jo je navedel proizvajalec za 1,5-2 krat. Poleg tega so se lastniki avtomobilov takšnega motorja z notranjim zgorevanjem veliko redkeje ukvarjali z njegovim popravilom.
- Visok navor. Zahvaljujoč njemu je oprijem motorja omogočil udobno vožnjo tako na dobrih cestah kot na terenu. V tem primeru delovna obremenitev avtomobila ni igrala nobene vloge.
- Zagon motorja pri nizkih temperaturah. VAZ-343 je začel samozavestno pri -25˚ C.
Na žalost kljub tako pomembnim prednostim ni bilo serijske proizvodnje motorjev z notranjim zgorevanjem. Vzrokov za to je veliko, ločimo pa dva glavna - nezadostno financiranje s strani vlade in pomanjkljivosti v oblikovanju, za odpravo katerih je spet treba denar.
Технические характеристики
| Производитель | Avtokoncern "AvtoVAZ" |
| Leto začetka proizvodnje | 1999-2000 |
| Prostornina, cm³ | 1774 (1789) |
| Moč, l. Z | 63 |
| Navor, Nm | 114 |
| Kompresijsko razmerje | 23 |
| Blok valjev | litega železa |
| Število valjev | 4 |
| Glava cilindra | aluminij |
| Premer valja, mm | 82 |
| Hod bata, mm | 84 |
| Časovni pogon | pas |
| Število ventilov na valj | 2 |
| Turbo polnjenje | ne* |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Regulator krmiljenja ventilov | ne |
| Kapaciteta mazalnega sistema, l | 3.75 |
| Uporabljeno olje | 10W-40 |
| Sistem za dovod goriva | neposredno injiciranje |
| Gorivo | dizelsko gorivo |
| Okoljski standardi | Euro 2 |
| Vir, zunaj. km | 125 |
| Teža, kg | 133 |
| Kraj | vzdolžni |
* Modifikacija VAZ-3431 je bila proizvedena s turbino
Zanesljivost, slabosti, vzdržljivost
Zanesljivost
VAZ-343 se je izkazal za zanesljivo in ekonomično enoto. Toda ta zaključek je bil narejen na podlagi rezultatov testiranja, saj motor ni bil lansiran v množično proizvodnjo.
Šibka mesta
So enake šibkim točkam osnovnega modela - VAZ-341. Nerešena so ostala vprašanja odprave tresljajev, prekomernega hrupa in povečanja stopnje čiščenja izpušnih plinov na evropske standarde.
Vzdrževalnost
Ni podatkov o vzdržljivosti. Glede na to, da je v primerjavi z VAZ-341 razlika le v premeru cilindra, bo iskanje delov za CPG oteženo.
Podrobne informacije o osnovnem modelu VAZ-341 lahko dobite na spletni strani s klikom na povezavo.
Motor VAZ-343 je veljal za navor in ekonomičen, kar bi zanimalo potencialnega kupca. Stabilno povpraševanje po dizelskih enotah je imelo priložnost, da je VAZ-343 postalo povpraševanje, a žal se to mnogim ni zgodilo.
