Motor VAZ-21011
Vsebina
Oblikovalcem AvtoVAZ-a je uspelo izboljšati osnovni motor VAZ-2101. Nova pogonska enota se je odlikovala z izboljšano zmogljivostjo in je postala bolj povpraševana v primerjavi s predhodnikom.
Opis
Nadgrajena različica motorja slavnega "penija" je prejela indeks VAZ-21011. Ustvarjen leta 1974. Do leta 2006 ga je proizvajal koncern AvtoVAZ v mestu Togliatti.
Novi motor je zaradi povečane prostornine zgorevalne komore in povečanega navora odlikoval večjo moč in izboljšan odziv na plin. V primerjavi z osnovnim modelom so razlike v mehanskem delu enote in priključkih.
Motor z notranjim zgorevanjem VAZ-21011 je štirivaljni bencinski motor z uplinjačem s prostornino 1,3 litra in močjo 69 KM. z in navorom 94 Nm.
Nameščeno na avtomobilih Lada:
- 2101 (1974-1988);
- 2102 (1974-1986);
- 2103 (1974-1984);
- 2106 (1979–1994).
Blok jeklenk je ostal iz litega železa, vendar so spremembe v njem precej impresivne. Po dimenzijah je postal nižji in širši. Najpomembneje je, da se je premer valjev povečal na 79 mm. Na VAZ-2101 je bil 76 mm.
Glava bloka je aluminijasta. Na vrhu je odmična gred in osem ventilov, po dva na valj. Hidravlična dvigala niso priložena. Toplotno zračnost ventilov je treba nastaviti ročno z maticami s pomočjo merilnega tipala. Pogostost prilagajanja je po 15 tisoč km.
Aluminijasti bati s tremi obroči. Dva zgornja stiskanja, eno spodnje strgalo za olje. Za zmanjšanje trenja so krila prevlečena s premazom proti trenju (kositer).
Sistem oskrbe z gorivom se je spremenil. Na VAZ-21011 je proizvajalec začel nameščati uplinjač Ozone (na VAZ-2101 - Solex).
Ta inovacija je pozitivno vplivala na izboljšanje zmogljivosti motorja. Motor je zasnovan za uporabo goriva z oktanskim številom najmanj 92.
Pogon krmiljenja uporablja dvovrstno valjčno verigo. Če se zlomi, obstaja nevarnost upogibanja ventilov.
Hladilni sistem je ostal klasičen. Spremembe so vplivale na pogon ventilatorja. Zdaj je postalo električno.
Preostali del VAZ-21011 ponavlja svojega predhodnika.
Технические характеристики
| Производитель | Avtokoncern "AvtoVAZ" |
| Leto začetka proizvodnje | 1974 |
| Prostornina, cm³ | 1294 |
| Moč, l. Z | 69 |
| Navor, Nm | 94 |
| Kompresijsko razmerje | 8.8 |
| Blok valjev | litega železa |
| Število valjev | 4 |
| Glava cilindra | aluminij |
| Vrstni red vbrizgavanja goriva | 1-3-4-2 |
| Premer valja, mm | 79 |
| Hod bata, mm | 66 |
| Število ventilov na valj | 2 |
| Časovni pogon | vezje |
| Turbo polnjenje | ne |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Regulator krmiljenja ventilov | ne |
| Kapaciteta mazalnega sistema, l | 3.75 |
| Uporabljeno olje | 5W-30, 10W-40 |
| Poraba olja (izračunana), l / 1000 km | 0.7 |
| Sistem za dovod goriva | uplinjač |
| Gorivo | bencin AI-93 |
| Okoljski standardi | Euro 2 |
| Vir, zunaj. km | 125 |
| Teža, kg | 114 |
| Kraj | vzdolžni |
| Tuning (potencial), l. z | 120 * |
* brez zmanjšanja vira 80 l. z
Zanesljivost, slabosti, vzdržljivost
Zanesljivost
Motor VAZ-21011 se je izkazal kot popolnoma zanesljiva enota. To prepričljivo dokazuje dejstvo, da je v primerjavi z osnovnim modelom postal veliko bolj razširjen.
Zanesljivost je mogoče oceniti po zasnovi motorja - enostavnejši je, bolj zanesljiv. In preprostost VAZ-21011 preprosto prevrne. Motor vsebuje potreben minimum vozlišč za svoje delovanje.
Lastniki avtomobilov na forumih toplo govorijo tudi o motorju. Na primer, hc007 piše: »... Takšna naprava deluje, stara je 84 let. Na splošno ni nobenih pritožb. In od kod se vzamejo, če je avto star skoraj 30 let. Vozi, zažene in je v redu." yesstonec se z njim popolnoma strinja: »... Všeč mi je tudi zanesljivost. Do zdaj — sedel in šel. Samo preuredite baterijo in avto vam je na voljo".
Poleg zgoraj navedenega je treba dodati, da ima VAZ-21011 visoko stopnjo varnosti. Pri nastavljanju motorja vam namestitev turbine omogoča, da iz njega odstranite do 200 KM. z. Res je, za kratek čas.
Šibka mesta
Večino šibkih točk so iz osnovnega modela prenesli na motor.
Mnogi lastniki avtomobilov so preprosto vznemirjeni zaradi glasnega delovanja motorja. Razlogov za takšno obnašanje ICE je več. Prvič, krmilna veriga še zdaleč ni tiha. Drugič, veliko hrupa povzročajo tudi neprilagojene zračnosti ventilov. In tretjič, hrup razvitih odmikačev odmične gredi velja za najnevarnejšega.
Slab termostat lahko povzroči pregrevanje motorja. Stalno spremljanje temperature motorja z notranjim zgorevanjem bo izničilo možnost takšne nadloge.
Lebdeča hitrost motorja. Tukaj morate najprej biti pozorni na stanje uplinjača. Zamašene šobe, mreža filtra in puščajoči plovni ventil najbolj neposredno vplivajo na stabilnost vrtljajev.
Težave v večini primerov povzročajo vžigalne svečke. Prav tako je treba preveriti stanje visokonapetostnih žic, krošnjarja in pokrova razdelilnika (razdelilnika).
Preostale šibke točke niso kritične, zlahka jih odpravimo v garažnih pogojih (puščanje olja skozi tesnila pokrova glave valja ali posode motorja).
Vzdrževalnost
Vzdrževanje enote je visoko. Blok iz litega železa zagotavlja popolno prenovo motorja.
Enostavnost naprave in razpoložljivost rezervnih delov vam omogočata, da popravila opravite sami, ne da bi poiskali pomoč pri avtomobilskem servisu.
Pri obnovi motorja morate uporabiti originalne komponente in dele. Nevarno je uporabljati analoge, saj je enostavno pridobiti popoln ponaredek. Še posebej kitajske izdelave.
V nujnih primerih lahko razmislite o nakupu pogodbenega motorja. Stroški takšnih motorjev so odvisni od konfiguracije in leta izdelave, začnejo se od 5000 rubljev.
Tuning
Obstaja več načinov za povečanje moči motorja. Najbolj sprejemljiv bi bil menjalni motor iz Nive. Prostornina 1,7 litra, 80 litrov. z. in majhna sprememba bo dodala 30-40 litrov. z. Za Zhiguli "klasične" kategorije je moč več kot dobra.
Če pa to ni dovolj, lahko uporabite motor iz Priore (1,6 litra, 98 KM). Izboljšava takšnega motorja je zamenjava sprejemnika in odmične gredi, poliranje kanalov glave cilindra in sprememba izpušnih plinov z neposrednim tokom. Če tukaj dodate nastavitev čipov, lahko iz motorja odstranite 120 KM. z.
Namestitev kompresorja na VAZ-21011 daje do 100 KM. s, in v primeru uporabe motorja iz Nive - do 150 litrov. z.
Turbinska oprema vam omogoča, da iz motorja odstranite 200 KM. z.
Opomnik za tiste, ki se odločite za tuning motorja. Vsako povečanje moči negativno vpliva na vir.
Kljub dejstvu, da je VAZ-21011 "močnejši" od svojega predhodnika, tuning bistveno podcenjuje vse tehnične in operativne lastnosti (razen moči). In dalje. Dobra nastavitev stane dober denar.
Zato je vredno dobro razmisliti, ali se splača posegati v zasnovo motorja in hkrati precej približati remont ali pustiti vse tako, kot je.
Motor VAZ-21011 je preprost in zanesljiv s pravočasnim in kakovostnim vzdrževanjem. Prenese več remontov, zaradi česar se še vedno uspešno uporablja na različnih modelih VAZ.
