Motor Toyota 2AR-FSE
2AR-FSE je nadgradnja 2AR-FE ICE. Enota se proizvaja od leta 2011 in je nameščena na Toyota Camry, Lexus LS, Lexus IS in druge modele. Vključno s hibridnimi različicami. Različica 2AR-FSE se od osnovnega motorja razlikuje po naslednjih spremembah:
- povečano kompresijsko razmerje zaradi uporabe drugih batov;
- izboljšana glava valja z novimi odmičnimi gredmi;
- spremenjen program upravljanja motorja;
- kombinirana injekcija D4-S.
Zadnji je vreden natančnejšega ogleda. Kombinirano vbrizgavanje je namestitev v enem motorju injektorjev za neposredno vbrizgavanje goriva v valj skupaj z injektorji za porazdeljeno vbrizgavanje v sesalni razdelilnik. Neposredno vbrizgavanje zagotavlja avtomobilu številne prednosti:
- popolnejše zgorevanje mešanice;
- povečanje navora;
- donosnost.
Toda v nekaterih načinih delovanja motorja se v ozračje oddaja prekomerna količina saj. V tem primeru je bolj racionalno uporabiti sistem porazdeljenega vbrizgavanja goriva. Elektronska krmilna enota izbere sistem, primeren za ta način delovanja, ali pa ju hkrati vklopi, kar omogoča izboljšanje parametrov motorja z notranjim zgorevanjem brez škode za okolje.
Specifikacije motorja
Glavne značilnosti so naslednje:
| Proizvodnja | Toyota Motor |
| Znamka motorja | 2AR-FSE |
| Leta izpuščanja | 2011 - danes |
| Material valjastega bloka | Aluminijeva zlitina |
| Električni sistem | Kombinirano vbrizgavanje D4-S |
| tip motorja | Na vrsti |
| Število valjev | 4 |
| Ventili na valj | 4 |
| Hod bata, mm | 98 |
| Premer valja, mm | 90 |
| Kompresijsko razmerje | 1:13.0 |
| Prostornina motorja, kubični cm | 2494 |
| Moč motorja, KM / vrt / min | 178-181/6000 |
| Navor, Nm / vrt / min | 221/4800 |
| Gorivo | 92-95 |
| Okoljski standardi | Euro 5 |
| Poraba olja, gr / 1000 km | da 1000 |
| Priporočena olja | 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 |
| Prostornina olja, l | 4,4 |
| interval menjave olja, tisoč km | 7000-10000 |
| Viri motorja, tisoč km | več 300 |
| — Potencial za povečanje HP | več 300 |
Širjenje moči je posledica porabljenega goriva.
Prednosti in slabosti motorja
2AR-FSE velja za visokotehnološki motor s srednjo močjo, vendar z dobro gospodarnostjo. Motor se je izkazal kot zanesljiva in vzdržljiva enota, če pravila delovanja niso kršena. Izjemno pomembno je upoštevati servisne intervale, čas zamenjave potrošnega materiala. Kot vsi Toyotini motorji je tudi ta enota občutljiva na kakovost olja. Pri uporabi visokokakovostnih goriv in maziv ta ICE zlahka prevozi več kot 400 tisoč km. Tipične okvare so enake kot pri drugih Toyotinih motorjih:
- trkanje faznih prestavnikov na hladnem motorju;
- nizek vir časovne verige;
- puščajoča črpalka
- kratkotrajni termostat.
Značilnost tega posebnega motorja je uničenje navoja za vijake glave valja. Tesnost povezave med glavo in blokom je prekinjena. Obstajajo primeri pregorevanja tesnila in vdora olja in antifriza v zgorevalno komoro.
Na splošno je to zanesljiv, vzdržljiv motor, ki zaseda visoko stopnjo v hierarhiji motorjev. Motor velja za enkratno uporabo zaradi tankih sten jeklenk, vendar nekateri tehnični centri izvajajo večja popravila. Bolj racionalen izhod je nakup pogodbenega motorja, saj ga najti ne bo težav. Cene takšnih motorjev v dobrem stanju se začnejo pri 80 tisoč rubljih.
Uporaba
Motor 2AR-FSE je bil nameščen na:
