Motor Suzuki K10B
Vsebina
1.0-litrski 3-valjni motor Suzuki K10V je koncern proizvajal od leta 2008 do 2020 in je bil nameščen na modelih, kot so Splash, Celerio, pa tudi Alto in podobni Nissan Pixo. Leta 2014 se je pojavila posodobljena različica motorja s kompresijskim razmerjem 11, imenovana K-Next.
Linija K-motorjev vključuje tudi motorje z notranjim izgorevanjem: K6A, K10A, K12B, K14B, K14C in K15B.
Tehnične značilnosti motorja Suzuki K10B 1.0 l
| Natančna glasnost | 998 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 68 h.p. |
| Navor | 90 Nm |
| Blok valjev | aluminij R3 |
| Bedak | aluminij 12v |
| Premer valja | 73 mm |
| Hod bata | 79.4 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10 - 11 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.0 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 4/5 |
| Približen vir | 250 000 km |
Poraba goriva Motor z notranjim zgorevanjem Suzuki K10V
Na primeru Suzuki Splash iz leta 2010 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 6.1 litrov |
| Sledi | 4.5 litrov |
| Mešani | 5.1 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem K10V 1.0 l
| Visoka 7 (HA25) | 2008 - 2015 |
| Celerio 1 (FE) | 2014 - 2020 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Pixo 1 (UA0) | 2009 - 2013 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem K10V
To je preprost in zanesljiv motor, ki ob pravilni negi zdrži do 250 km.
Spremljajte stanje hladilnega sistema, aluminijast motor z notranjim zgorevanjem ne prenaša pregrevanja
Redko, vendar so bili zabeleženi primeri raztezanja krmilne verige na približno 150 tisoč km
Tudi senzorji občasno odpovejo in mazivo pušča skozi tesnila.
Po 200 km obroči običajno že ležijo in pojavi se majhna poraba olja
