Motor S-21 - kakšne so značilnosti elektrarne, ki se uporablja v Nysi, Zhuku in Tarpanu?
Vsebina
Motor S-21 je bil nameščen na avtomobilih Nysa, Zhuk in Tarpan. Pogon je bil tudi pod motornim pokrovom kultne varšave, in sicer modelov 202, 203 in 223. Katerim motorjem so se zgledovali oblikovalci? Koliko let je trajala proizvodnja? Je S21 dobra naprava? Odgovore na ta vprašanja boste našli v našem članku!
Motor S-21 brez skrivnosti - tehnični podatki
S-21 je štiritaktna enota. Motor s 21 z 2120 ventili in OHV je imel prostornino 3 cm70 in proizvedel največjo moč XNUMX ccXNUMX. Model S-21 je uporabljal uplinjač, največji navor pa je bil 150 Nm.
Motor C-21 je bil stabilen bencinski motor. Odlikovala ga je visoka vzdržljivost, pa tudi nizki stroški delovanja - zahvaljujoč preprosti nezapleteni zasnovi. Suha teža agregata s krmiljenjem OHV je bila 188 kg.
Delovanje S-21 - kurjenje in vzdrževanje agregata
Motor C-21 je bil poceni za pogon. Na primer, Warszawa 203 s tem motorjem je zahtevala približno 13-14 litrov goriva na 100 km v mestu in 11 l/100 km na avtocesti. Kar se tiče vzdrževanja motorja, je bila najboljša rešitev vsake 3 km.
Lahko pa bi bila vožnja na S-21 učinkovitejša – odvisna je bila predvsem od načina vožnje lastnika vozila. Če ne bi vozil dinamično, bi lahko bila poraba goriva manjša kot v primeru prej navedenih podatkov. Enako je veljalo za vzdrževanje, ki se je pogosto izvajalo šele po 6 km vožnje. km brez resne škode za stanje motorja.
Kateremu projektu so sledili oblikovalci S-21?
Pri načrtovanju strukture motorja so inženirji močno priporočali motor, sestavljen v Varšavi, model M-20. V primerjavi s staro različico je S-21 vseboval popolnoma novo glavo cilindra z zgornjimi ventili s potisnimi ventili. Nadgrajeni so bili tudi blok motorja ter izpušni in pogonski sistemi ter tisti, ki so odgovorni za mazanje in moč.
Zahvaljujoč tem spremembam se je znatno povečalo kompresijsko razmerje, izboljšala pa se je tudi izmenjava polnjenja, kar je privedlo do nižje porabe goriva. Zaradi rekonstrukcije izbranih elementov in dodajanja novih se je povečala tudi moč. Proizvodnja je trajala od leta 1962 do 1993 in se je končala z 1 enotami. S-21 je zamenjala dizelska enota 4S90.
Fotografija. glavno: Anwar2 prek Wikipedije, CC BY-SA 4.0
