Motor R5 - zgodovina, zasnova in uporaba

Motor R5 ima pet valjev in je batni motor, najpogosteje motor z notranjim zgorevanjem. Prvo delo je izvedel sam Henry Ford, v Italiji pa so razvili tudi tehnologijo petvaljnega motorja z notranjim zgorevanjem. Izvedite več o tej vrsti!

Začetek petvaljnega agregata

Henry Ford je začel razvijati petvaljni motor v poznih tridesetih in zgodnjih štiridesetih letih prejšnjega stoletja. Cilj je bil ustvariti enoto, ki bi jo lahko vgradili v kompaktni avtomobil. Pobuda ni vzbudila velikega zanimanja zaradi takratnega pomanjkanja povpraševanja po kompaktnih avtomobilih v ZDA.

Hkrati s Fordom je petvaljni motor razvila Lancia. Ustvarjen je bil motor, nameščen na tovornjake. Zasnova se je izkazala za dovolj uspešno za zamenjavo 2-valjnih dizelskih in 3-valjnih bencinskih motorjev. Prvemu modelu motorja R5, imenovanemu RO, je sledila različica 3RO, ki so jo med drugo svetovno vojno uporabljale italijanske in nemške oborožene sile. Proizvodnja se je nadaljevala do leta 1950.

Prva različica na prisilni vžig in bencinska različica R5.

Prvi pogonski sklop na prisilni vžig je bil uporabljen v Mercedesovih tovarnah leta 1974. Ime modela tega dizelskega modela je OM617. Preprosta petvaljna zasnova je nastala tudi v tovarni skupine Volkswagen - Audi 100 je bil ob koncu 70s opremljen z bencinskim motorjem 2.1 R5.

Zmogljive različice petvaljnih motorjev

Izdelanih je bilo več močnih petvaljnih motorjev. Razviti so bili tudi turbo motorji, ki so bili vgrajeni v športne avtomobile – te rešitve so bile uporabljene tudi v serijskih avtomobilih. Eden od njih je bil Volvo S60 R z 2,5-litrskim vrstnim petvaljnim motorjem s turbinskim polnilnikom in močjo 300 KM. in 400 Nm navora.

Drug avto z visoko zmogljivim motorjem R5 je bil Ford Focus RS Mk2. To je isti model kot Volvo. Rezultat je izjemno močan avtomobil s pogonom na sprednja kolesa – eden najmočnejših doslej. V skupini zmogljivih petvaljnikov je tudi audi RS2 s turbobencinskim 2,2-litrskim modelom s 311 KM.

Seznam pomembnih petvaljnih dizelskih motorjev

Kot smo že omenili, je bil prvi dizel Mercedes-Benz OM 617 3,0 letnik izdelave s prostornino 1974 litrov, ki je bil uporabljen v avtomobilu z oznako 300D. Užival je ugled in veljal za zanesljivo pogonsko enoto. Leta 1978 so mu dodali turbopolnilnik. Naslednik je bil OM602, nameščen na W124, G-Klasse in Sprinter. Različica motorja R5 s turbinskim polnilnikom in tehnologijo Common Rail C/E/ML 270 CDI je bila na voljo tudi pri modelih OM612 in OM647. Uporabljal ga je tudi proizvajalec SSang Yong in ga vgrajeval v svoje terence.

Poleg naštetih vozil je Jeep Grand Cherokee uporabljal petvaljne pogonske sklope. Od leta 2,7 do 2002 je bil na voljo z 2004-litrskim vrstnim dizelskim motorjem Mercedes. Enota je bila nameščena tudi na avtomobilih skupine Rover - to je bila dizelska različica Td5 iz modelov Land Rover Discovery in Defender.

Priljubljeni motorji R5 vključujejo tudi enote znamke Ford. Petvaljni 3,2-litrski motorji s turbinskim polnilnikom iz družine Durateq se nahajajo v modelih, kot so Transit, Ranger in Mazda BT-50.

Fiat je imel tudi svoj petvaljni dizelski agregat. Prisoten je bil v modelih avtomobilov Marea, pa tudi v podznamkah italijanskega proizvajalca Lancia Kappa, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 in 159.

5-valjni bencinski motor

Prva različica petvaljnega bencinskega motorja se je pojavila leta 1966. Izdelali so ga Roverjevi inženirji in je imel moč 2.5 litra. Cilj je bil povečati potencialno moč limuzine P6 britanskega proizvajalca. Vendar pa projekt ni uspel - pojavile so se napake v sistemu za gorivo.

Leta 1976 je Audi predstavil svoj pogonski model. To je bil 2,1-litrski DOHC motor iz 100. Projekt je bil uspešen, enota pa je bila ponujena tudi v naslednjih različicah avtomobilov - Audi Sport Quattro z zmogljivostjo 305 KM. in RS2 Avant s 315 KM. Uporabljen je bil tudi v športnem avtomobilu Audi S1 ​​​​Sport Quattro E2 nemškega proizvajalca, pa tudi v Audiju 90 z 90 KM. Poznejši Audijevi modeli z R5 vključujejo TT RS, RS3 in Quattro Concept.

Bencinski motor R5 so predstavile tudi znamke, kot so Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga in Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit in New Beetle v ZDA) in Fiat ( Bravo , Coupe, Stilo) in Lancia (Kappa, Lybra, Thesis).