Motor Opel Z20LET
Dvolitrski pogonski agregat Z20LET s turbopolnilnikom je prvič zapeljal s tekočega traku leta 2000 v Nemčiji. Motor je bil namenjen priljubljenim modelom Opel OPC in je bil vgrajen v avtomobile Astra G, Zafira A, pa tudi v Speedster targa.
Bencinski motor je temeljil na dvolitrski enoti, po kateri je bilo takrat povpraševanje - X20XEV. Zamenjava skupine cilindrov in batov je omogočila povečanje kompresijskega razmerja na 8.8 enot, kar je pozitivno vplivalo na zmogljivost motorja s turbopolnilnikom.
Z20LET je dobil skoraj nespremenjeno litoželezno BC glavo z naslednjimi premeri ventilov: 32 in 29 mm, sesalni in izpušni. Debelina vodila lopute je 6 mm. Odmične gredi so prejele naslednje parametre - faza: 251/250, dvig: 8.5 / 8.5 mm.
Lastnosti Z20LET
Dvolitrski Z20LET ICEs z močjo do 200 KM so bili opremljeni s krmilno enoto Bosch Motronic ME 1.5.5 in turbino Borgwarner K04-2075ECD6.88GCCXK, ki lahko črpa do 0.6 bara. To je bilo povsem dovolj za doseg 5600 KM pri 200 vrt/min. Največja prostornina šob v odprtem stanju je 355 cc.
| Ključne značilnosti Z20LET | |
|---|---|
| Prostornina, cm3 | 1998 |
| Največja moč, KM | 190-200 |
| Največji navor, Nm (kgm)/rpm | 250 (26) / 5300 |
| 250 (26) / 5600 | |
| Poraba, l / 100 km | 8.9-9.1 |
| Tip | Vrstni, 4-valjni |
| Premer valja, mm | 86 |
| Največja moč, KM (kW)/r/min | 190 (140) / 5400 |
| 192 (141) / 5400 | |
| 200 (147) / 5600 | |
| Kompresijsko razmerje | 08.08.2019 |
| Hod bata, mm | 86 |
| Modeli | Astra G, Zafira A, Speedster |
| Približen vir, tisoč km | 250 + |
* Številka motorja se nahaja na BC na stičišču z menjalnikom, pod ohišjem oljnega filtra.
Leta 2004 sta se pojavili dve modifikaciji Z20LET - Z20LER in Z20LEL, katerih glavna razlika je bila krmilna enota Bosch Motronic ME 7.6. Novosti so se med seboj razlikovale le v različicah vdelane programske opreme istega bloka. Ti motorji so bili nameščeni na avtomobilih Opel Astra H in Zafira B.
Motor Z20LET je bil v proizvodnji do leta 2005, nato pa se je začela proizvodnja še močnejšega motorja Z20LEH, ki se je od predhodnika razlikoval po gredi, ojačani ojnici in batni skupini, vztrajniku, tesnilu glave valja, bencinu. in oljne črpalke, šobe in izpušni sistem ter turbino.
Leta 2010 je bila končno zaključena serijska proizvodnja turbo motorjev z notranjim zgorevanjem družine Z. Nadomestila jih je znana enota A20NFT.
Prednosti in značilne okvare Z20LET
Pros
- Moč.
- Navor.
- Možnost uglaševanja.
Proti
- Visoka poraba olja.
- Izpušni kolektor.
- Puščanje olja.
Ena najpogostejših težav z Z20LET je banalno uživanje olja. Če začne motor kaditi in brez mere porabljati olje, je razlog za to najverjetneje v tesnilih ventilov.
Lebdeča hitrost in hrup lahko nakazujeta nastanek razpoke v izpušnem kolektorju. Seveda lahko to težavo odpravite z varjenjem, vendar bo namestitev novega razdelilnika veliko bolj zanesljiva.
Puščanje olja je še ena najpogostejših težav z motorji Z20LET. Najverjetneje pušča tesnilo glave valja.
Pogonske enote Z20LET imajo pogon zobatega jermena, ki ga je treba zamenjati vsakih 60 tisoč kilometrov. V primeru zlomljenega zobatega jermena Z20LET upogne ventil, zato je bolje, da ga ne zategnete z zamenjavo.
Tuning Z20LET
Najpogostejša možnost za povečanje zmogljivosti Z20LET je bliskavica njegove ECU. Zamenjava programa bo povečala moč na 230 KM. Da pa bo vse delovalo zanesljivo, bi bilo bolje dodati intercooler, izrezati katalizatorje in za vse to nastaviti CU. Po takšnih manipulacijah se bo avto obnašal veliko hitreje, saj bo njegova največja moč dosegla 250 KM.
Če se želite premakniti še dlje po poti uglaševanja Z20LET, lahko na motor "vržete" turbino iz modifikacije LEH. Potrebovali boste tudi injektorje OPC, črpalko za gorivo Walbro 255, merilnik pretoka, sklopko, hladilnik polnilnega zraka, izpuh brez katalizatorja in seveda kakovostno krmilno enoto.
Zaključek
Na splošno lahko rečemo, da je turbo motor Z20LET precej vreden agregat in se še vedno dobro izkaže pri delovanju, seveda, če je redno servisiran, uporablja originalne potrošne materiale in tekočine, toči dober bencin in ne vozi "na meja" zmožnosti.
