Motor Opel C20LET
Vsebina
Avtomobili, ki jih proizvaja Opel, so priljubljeni v številnih evropskih državah, pa tudi med našimi rojaki. To so relativno proračunski avtomobili, medtem ko imajo visoko kakovost izdelave in imajo široko funkcionalnost. Razlogov, zakaj bi se morali odločiti za nemško avtomobilsko industrijo, je veliko. Predvsem mnoge zanima tehnična opremljenost avtomobilov.
Vsak motor, ki ga nemški proizvajalec ponuja v avtomobilih, je visoke kakovosti. Vidni predstavnik je motor C20XE/C20LET. Ta model so oblikovali strokovnjaki General Motorsa za uporabo v avtomobilih Opel. Hkrati je bil agregat nameščen tudi na določene modele Chevroletovih avtomobilov.
Zgodovina C20LET
Zgodovina C20LET se začne z nastankom C20XE. C20XE je 16-ventilski 2-litrski motor. Model je bil predstavljen leta 1988 in je bil namenjen zamenjavi prejšnje generacije motorjev. Razlike od prejšnjega modela so bile v prisotnosti katalizatorja in lambda sonde. Tako je bil to začetek za ustvarjanje motorja v skladu z okoljskimi standardi Euro-1. Blok cilindrov v posodobljenem motorju je bil izdelan iz litega železa. Ročična gred in ojnice so nameščene znotraj motorja.
Blok je prekrit s šestnajstventilsko glavo, ki je nato nameščena na tesnilo debeline 1.4 mm. Motor ima štiri sesalne ventile.
Pogon krmiljenja v C20XE je jermenski. Vsakih 60000 kilometrov je potrebno zamenjati zobati jermen. Če tega ne storite, potem obstaja velika verjetnost pretrganega jermena, kar lahko privede do hujših poškodb motorja. Za ta motor ni treba prilagajati ventilov, saj se tukaj uporabljajo hidravlični kompenzatorji.
Omeniti velja, da je bil leta 1993 motor prenovljen. Predvsem je bil opremljen z novim sistemom vžiga brez razdelilnika. Proizvajalci so spremenili tudi glavo valja, krmiljenje, vgradili drugačno odmično gred izpušnih plinov, nov DMRV, injektorje 241 cc in krmilno enoto Motronic 2.8.
Leta kasneje je bil na osnovi tega atmosferskega motorja zasnovan model s turbinskim polnilnikom. Razlika od C20XE so bili globlji bati. Tako je to omogočilo zmanjšanje kompresijskega razmerja na 9. Posebnost so bile šobe. Torej, njihova zmogljivost je 304 cc. Pogonska enota s turbopolnilnikom je postala veliko boljša od predhodnika in se zdaj uporablja v številnih avtomobilih OPEL.
Технические характеристики
| Mark | C20FLY |
|---|---|
| označevanje | 1998 see cube (2,0 litra) |
| Tip motorja | Injektor |
| Moč motorja | Od 150 do 201 KM |
| Vrsta uporabljenega goriva | Bencin |
| Ventilski mehanizem | 16-ventil |
| Število valjev | 4 |
| Poraba goriva | 11 litra na 100 km |
| Motorno olje | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Norma okolja | Euro-1-2 |
| Premer bata | 86 mm |
| Operativni vir | 300+ tisoč km |
Storitev
Kar zadeva vzdrževanje motorja z notranjim zgorevanjem C20LET za avtomobile Opel, se praktično ne razlikuje od drugih motorjev, ki jih proizvaja proizvajalec. Vsakih 15 tisoč kilometrov je potrebno opraviti preventivno delo. Je pa priporočljivo servisirati motor vsakih 10 tisoč kilometrov. V tem primeru se zamenjata olje in oljni filter. Izvaja se tudi diagnostika drugih sistemov motorja in po potrebi odpravljanje težav.
"Prednosti in slabosti"
Motor ima več pomanjkljivosti, ki so znane skoraj vsakemu vozniku, ki se je srečal z delovanjem avtomobila, na katerem je nameščen ta agregat.
- Prodor proti zmrzovanju v odprtine za svečke. Med postopkom zategovanja sveč je lahko presežen priporočeni navor zategovanja. Posledično to povzroči razpoke v glavi valja. Poškodovano glavo je treba spremeniti v delujočo.
- Diezel. Zamenjati je treba napenjalec krmilne verige.
- Zhor motorno mazanje. Rešitev te težave je zamenjava pokrova ventila s plastičnim.
Kot lahko vidite, je vsak problem rešljiv, le pravilno pristopiti morate k temu.
Kateri avtomobili se uporabljajo?
Motor tega modela se uporablja v avtomobilih nemškega proizvajalca, kot je Opel Astra F; Kaliber Kadett; Vectra A.
Na splošno je ta model motorja zelo zanesljiva enota, za katero je značilna dolga življenjska doba in zanesljivost. S pravilnim vzdrževanjem resnih težav z delovanjem motorja ne bo. Če vzdrževanja ne izvajamo, potem večji remont ne bo najcenejši postopek. Verjetno boste morali namestiti motor, odstranjen iz drugega avtomobila.
