Motor Nissan VQ37VHR
Vsebina
Japonsko podjetje Nissan ima skoraj stoletno zgodovino, v kateri se je uspelo uveljaviti kot proizvajalec visokokakovostnih, funkcionalnih in zanesljivih avtomobilov.
Poleg aktivnega oblikovanja in ustvarjanja modelov avtomobilov se proizvajalec avtomobilov ukvarja s proizvodnjo njihovih specializiranih komponent. Nissan je bil še posebej uspešen pri "konstrukciji" motorjev, ne brez razloga številni majhni proizvajalci aktivno kupujejo enote za svoje avtomobile od Japoncev.
Danes se je naš vir odločil pokriti razmeroma mladega proizvajalca ICE - VQ37VHR. Več podrobnosti o konceptu tega motorja, zgodovini njegove zasnove in značilnostih delovanja najdete spodaj.
Nekaj besed o konceptu in nastanku motorja
Linija motorjev "VQ" je nadomestila "VG" in se bistveno razlikuje od slednjega. Novi Nissanovi ICE so bili zasnovani z napredno tehnologijo in vključujejo najuspešnejše inovacije 00-ih tega stoletja.
Motor VQ37VHR je eden najnaprednejših, funkcionalnih in zanesljivih predstavnikov linije. Njegova proizvodnja se je začela pred več kot 10 leti - leta 2007, in se nadaljuje do danes. VQ37VHR je bil prepoznaven ne le v okolju modelov "Nissan", opremljen je bil tudi z avtomobili Infiniti in Mitsubishi.
Kakšna je razlika med zadevnim motorjem in njegovimi predhodniki? Najprej - inovativen pristop k gradnji. ICE "VQ37VHR" ima edinstven in zelo uspešen koncept, ki vključuje:
- Njegova bloka iz litega aluminija.
- Struktura v obliki črke V s 6 valji in pametnim sistemom za distribucijo plina, dopolnjevanje goriva.
- Robustna konstrukcija CPG s poudarkom na funkcionalnosti in moči, s kotom bata 60 stopinj, delovanjem dvojne odmične gredi in vrsto drugih funkcij (kot so preveliki ležaji ročične gredi in daljše ojnice).
VQ37VHR je temeljil na svojem najbližjem bratu VQ35VHR, vendar je bil nekoliko povečan in izboljšan v smislu zanesljivosti. Kot je razvidno iz več kot enega oscilograma in številnih drugih diagnostik, je motor najnaprednejši v liniji in njegovo delo je skoraj najbolj uravnoteženo.
Načeloma je o VQ37VHR mogoče povedati veliko. Če pa opustimo "vodo" in upoštevamo motor v bistvu, potem je preprosto nemogoče, da ne opazimo njegove dobre funkcionalnosti, visoke stopnje zanesljivosti in moči.
Nissanovim inženirjem, ki so zasledovali cilj ustvarjanja močnih motorjev z notranjim zgorevanjem za reprezentativne modele v obraz celotne linije VQ in še posebej motorja VQ37VHR, je to uspelo doseči. Nič čudnega, da se te enote še vedno uporabljajo in njihova priljubljenost, povpraševanje z leti nista niti malo padla.
Tehnične značilnosti VQ37VHR in seznam strojev, opremljenih z njim
| Производитель | Nissan (oddelek - tovarna Iwaki) |
|---|---|
| Znamka kolesa | VQ37VHR |
| Leta proizvodnje | 2007 |
| glava cilindra (glava valja) | Aluminij |
| Hrana | Injektor |
| Shema gradnje | V-oblike (V6) |
| Število valjev (ventili na valj) | 6 (4) |
| Hod bata, mm | 86 |
| Premer valja, mm | 95.5 |
| Kompresijsko razmerje, bar | 11 |
| Prostornina motorja, cu. cm | 3696 |
| Moč, hp | 330-355 |
| Navor, Nm | 361-365 |
| Gorivo | bencin |
| Okoljski standardi | EURO-4/ EURO-5 |
| Poraba goriva na 100 km proge | |
| - mesto | 15 |
| - skladba | 8.5 |
| - mešani način | 11 |
| Poraba olja, gramov na 1000 km | 500 |
| Vrsta uporabljenega maziva | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 ali 15W-40 |
| Interval menjave olja, km | 10-15 000 |
| Vir motorja, km | 500000 |
| Možnosti nadgradnje | na voljo, potencial - 450-500 KM |
| Opremljeni modeli | nissan skyline puščanje nissana Nissan FX37 Nissan EX37 Nissan in Nismo 370Z Infiniti G37 Infiniti Q50 Infiniti Q60 Infiniti Q70 Infiniti QX50 Infiniti QX70 Mitsubishi Proudia |
Opomba! Nissan je izdelal VQ37VHR ICE samo v eni obliki - aspiracijski motor z zgoraj navedenimi značilnostmi. Vzorci tega motorja s turbinskim polnjenjem ne obstajajo.
Popravila in vzdrževanje
Kot smo že omenili, je bil VQ37VHR zasnovan okoli manj zmogljivega motorja "VQ35VHR". Moč novega motorja se je nekoliko povečala, vendar se ni nič spremenilo glede zanesljivosti. Seveda VQ37VHR ne moremo ničesar kriviti, vendar bi bilo napačno trditi, da nima značilnih okvar. Podobno kot VQ35VHR ima tudi njegov naslednik takšne "ranice" kot so:
- povečana poraba olja, ki se pojavi ob najmanjši okvari oljnega sistema motorja z notranjim zgorevanjem (nepravilno delovanje katalizatorjev, puščanje tesnil itd.);
- pogosto pregrevanje zaradi relativno nizke kakovosti rezervoarjev radiatorjev in njihove kontaminacije skozi čas;
- nestabilen prosti tek, ki je pogosto posledica obrabe odmičnih gredi in sosednjih delov.
Popravilo VQ37VHR ni poceni, vendar organizacijsko ni težko. Seveda ni vredno "samozdravljenja" tako zapletene enote, vendar je povsem mogoče stopiti v stik z Nissanovimi specializiranimi centri ali katerim koli bencinskim servisom. Z veliko verjetnostjo vam ne bo zavrnjeno popravilo morebitnih okvar zadevnega motorja z notranjim zgorevanjem.
Kar zadeva uglaševanje VQ37VHR, je za to zelo primeren. Ker je proizvajalec iz svojega koncepta iztisnil skoraj vso moč, je edini način za povečanje slednje turbopolnilnik. Če želite to narediti, namestite kompresor in izboljšajte zanesljivost nekaterih komponent (izpušni sistem, čas in CPG).
Seveda ne morete brez dodatne nastavitve čipov. S kompetentnim pristopom in precejšnjo infuzijo sredstev je povsem mogoče doseči moč 450-500 konjskih moči. Je vredno ali ne? Vprašanje je težko. Vsak bo odgovoril osebno.
Na tem so se najpomembnejše in zanimive informacije o motorju VQ37VHR končale. Kot lahko vidite, je ta ICE primer odlične kakovosti v kombinaciji z dobro funkcionalnostjo. Upamo, da je predstavljeno gradivo vsem bralcem pomagalo razumeti bistvo motorja in značilnosti njegovega delovanja.
