Motor Nissan VE30DE
Vsebina
3.0-litrski motor Nissan VE30DE je bil izdelan zelo kratek čas od leta 1991 do 1994 in je bil nameščen le na tretji generaciji priljubljene limuzine Maxim v ZDA v zadnjem delu J30. Ta agregat tipa V6 je izjemno redek na našem avtomobilskem trgu.
Družina VE vključuje samo en motor z notranjim zgorevanjem.
Tehnični podatki 30-litrskega motorja Nissan VE3.0DE
| Natančna glasnost | 2960 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 190 h.p. |
| Navor | 258 Nm |
| Blok valjev | lito železo V6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 87 mm |
| Hod bata | 83 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | tri verige |
| Fazni regulator | samo dovod |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.8 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 2 |
| Približen vir | 350 000 km |
Teža motorja VE30DE po katalogu je 220 kg
Številka motorja VE30DE se nahaja na stičišču motorja z notranjim zgorevanjem in škatle
Poraba goriva VE30DE
Na primeru Nissan Maxima iz leta 1993 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 13.9 litrov |
| Sledi | 9.8 litrov |
| Mešani | 12.4 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem VE30DE
| Maxima 3 (J30) | 1991 - 1994 |
Slabosti, okvare in težave Nissan VE30 DE
Motor velja za zelo iznajdljivega in brez večjih popravil pogosto preteče tudi do 500 km.
Tesnilo izpušnega kolektorja redno pregori in ga ni tako enostavno zamenjati
Tudi pri demontaži se čepi izpušnega kolektorja nenehno lomijo.
Številni lastniki so se soočili z zamenjavo črpalke in hidravličnih dvigal na 150 km
Dizelski hrup med delovanjem motorja kaže na manifestacijo tako imenovanega problema VTC
Toda glavna težava motorja je težava pri iskanju rezervnih delov ali ustreznega donatorja.
