Motor Nissan KA24DE
Vsebina
2.4-litrski motor Nissan KA24DE so izdelovali od leta 1993 do 2008 in je najbolj znan po množičnih limuzinah Altima, enoprostorcih Presage, pickupih Navara in športnih terencih X-terra. To pogonsko enoto je odlikovala dobra zanesljivost, vendar povečana poraba goriva.
Družina KA vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: KA20DE in KA24E.
Tehnične značilnosti 24-litrskega motorja Nissan KA2.4DE
| Natančna glasnost | 2389 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 140 - 155 KM |
| Navor | 200 - 215 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 89 mm |
| Hod bata | 96 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.2 - 9.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.1 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 2/3 |
| Približen vir | 350 000 km |
Teža motorja KA24DE po katalogu je 170 kg
Številka motorja KA24DE se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva KA24DE
Na primeru Nissan Altima iz leta 2000 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 11.8 litrov |
| Sledi | 8.4 litrov |
| Mešani | 10.2 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem KA24DE
| Altima 1 (U13) | 1993 - 1997 |
| Altima 2 (L30) | 1997 - 2001 |
| 240SX 2 (S14) | 1994 - 1998 |
| Bluebird 9 (U13) | 1993 - 1997 |
| Presage 1 (U30) | 1998 - 2003 |
| Napovedovalec 1 (JU30) | 1999 - 2003 |
| Serene 1 (C23) | 1993 - 2002 |
| Rness 1 (N30) | 1997 - 2001 |
| Številka 1 (D22) | 1997 - 2008 |
| Xterra 1 (WD22) | 1999 - 2004 |
Slabosti, okvare in težave Nissan KA24 DE
Zanesljivost motorja je na višini, le velika poraba goriva moti lastnike
Krmilna veriga gre običajno do 300 km, njen napenjalec pa lahko popusti še prej
Premehko korito motorja se boji udarcev in pogosto blokira sprejemnik olja
Ta pogonska enota kategorično ne sprejema olj dvomljive kakovosti.
Ker tukaj ni hidravličnih dvigal, je treba ventile občasno nastavljati
