Motor N46B20 - specifikacije, modifikacije in nastavitev pogonske enote iz BMW!
Vsebina
Motor N46B20 je bil razvit za potrebe trgov, kjer je bila uvedena obdavčitev prostornine valja. Njegova zasnova je bila razvita vzporedno z različico N42. Od tod številne podobnosti. v dimenzijah uporabljene izvrtine valja ali batov in bloka motorja. Najpomembnejše informacije o N46B20 so tukaj!
Motor N46B20 - tehnični podatki
Motor N46B20 so izdelovali od leta 2004 do 2012 v tovarni BMW Hams Hall na Bavarskem. Bencinski agregat z vbrizgavanjem goriva temelji na zasnovi, pri kateri so vsi štirje valji s štirimi bati in enim (DOHC) poravnani v vrsti.
Premer cilindra motorja je 84 mm, hod bata pa doseže 90 mm. Vrstni red streljanja je 1-3-4-2. Točna prostornina motorja je 1995 cc. cm, kompresijsko razmerje pa je 10.5. Model je skladen z emisijskimi standardi Euro 4-5.
Različne različice pogonske enote N46B20
Od leta 2004 do 2012 je bilo ustvarjenih več vrst pogonskih enot. Razlikovali so se ne le po moči, ampak tudi po oblikovalskih rešitvah. Ta skupina vključuje sorte, kot so:
- N46B20U1 in N46B20U2 129 KM pri 180 Nm (2004-2007);
- N46B20U2 136 KM pri 180 Nm (2004-2007): različica ima drugačen sesalni kolektor (ne DISA) in tudi drugačno odmično gred izpušnih plinov;
- N46B20O0 143 KM pri 200 Nm (2004-2007);
- N46B20O1 150 KM pri 200 Nm (2004-2007);
- N46NB20 170 KM pri 210 Nm (2007-2012): po zasnovi podoben različici s 150 KM, vendar z novim pokrovom glave motorja in izpušnim sistemom. Dodan mu je krmilni sistem Bosch MV17.4.6.
Kateri modeli avtomobilov so uporabljali motor in kako pogosto je treba menjati olje?
Motor N46B20 je bil vgrajen v avtomobile, kot so BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85.
Delovanje motorja BMW zahteva uporabo olja 5W-30 ali 5W-40 - zamenjati ga je treba vsakih 10-12 km. km ali XNUMX mesecev. Prostornina rezervoarja za ta izdelek je 4,25 litra.
Uporaba pogonske enote - najpogostejše težave in kako jih odpraviti
Motor N46B20 zasluženo velja za enoto z nizkimi napakami. Ob pravilnem delovanju, vzdrževanju in rednih pregledih motor ne povzroča večjih težav.
Vendar pa obstajajo okvare, povezane z veliko kilometrino ali naravnim delovanjem posameznih vozlišč. Vredno je ugotoviti, kateri od njih se najpogosteje pojavljajo.
Motor lahko porabi preveč olja
Prva težava, ki se najpogosteje pojavlja, je prekomerna poraba olja. Običajno je razlog uporaba nekakovostne snovi - ki je BMW ni označil kot priporočeno olje. Poškodovana tesnila stebla ventila, nato še batni obročki. Najbolj se to pozna na približno 50 km dolgem teku. km.
Elementi, ki bodo začeli puščati po določenem številu prevoženih kilometrov, vključujejo tudi tesnilo pokrova ventila ali poškodovano vakuumsko črpalko. V takšnih situacijah je potrebna zamenjava komponent.
Vibracije in hrup zmanjšujejo udobje pri vožnji
V mnogih primerih se močno čutijo tudi vibracije. V trenutku, ko začne 2.0-litrski agregat premočno odmevati, velja razmisliti o temeljitem čiščenju sistema variabilnega krmiljenja ventilov Vanos.
Brezhibnega delovanja pogonske enote ne motijo le tresljaji. Motor lahko povzroča tudi preveč hrupa. To je običajno posledica pokvarjenega napenjalca krmilne verige ali ko je ta element raztegnjen. Ta težava se pojavi po približno 100 km. km. Dele bo treba zamenjati.
Motor N46B20 primeren za tuning
Prvi dober način za povečanje moči vašega pogona je lahko programska oprema ECU. Za povečanje učinkovitosti je mogoče uporabiti tudi dovod in izpušni sistem hladnega zraka. Tako bo motor ustvaril približno 10 KM. več moči.
Druga rešitev je boost kit - turbopolnilnik. To je lahko dobra alternativa prej omenjeni vdelani programski opremi. Pravilno izbrana namestitev bo povečala moč motorja tudi na raven 200-230 KM. Paket se lahko vgradi v originalno pogonsko enoto. Ovira je lahko cena - v primeru N46 Turbo Kit stane približno 20 PLN. zlot.
Ali je motor N46B20 dobra enota?
Naslednik različice N42 je cenjen zaradi robustne konstrukcije, dobre vozne dinamike ter optimalne vozne kulture in visoke razpoložljivosti rezervnih delov. Slabosti vključujejo precej veliko porabo olja, pa tudi okvare električnega sistema. Omeniti je treba še, da je možna vgradnja LPG sistema.
Motor N46B20 je mogoče kupiti v vozilih, ki so še vedno atraktivnega dizajna in izgledajo moderno. Avtomobile BMW s tem motorjem je treba najprej preveriti glede tehničnega stanja. Servisna enota N46B20 bo brez težav prevozila na tisoče kilometrov.
