16V motor - najbolj priljubljeni avtomobili z močnim pogonom Alfa Romeo, Honda in Citroen

Motor 16V se razlikuje po tem, da ima 16 sesalnih in izpušnih ventilov, ki so razdeljeni na 4 valje. Zahvaljujoč njim je mogoče optimizirati zgorevalni proces v pogonski enoti. Preverite, kaj je še vredno vedeti o različici 16V!

16V motor - osnovne informacije

Optimizacija zgorevanja pri 16V motorju je, da sesalni ventili spustijo svež zrak v valj in ga nato ne izpustijo. Po drugi strani se izpušni ventili odprejo pred četrtim taktom, da zagotovijo pravilno kroženje in izmet že zgorele mešanice goriva in zraka.

Omeniti velja, da nima vsak 16-voltni motor enake zasnove. Zasnova vsakega motorja se lahko razlikuje - nekatere različice bodo imele na primer en sesalni in izpušni ventil, nekatere pa tri, pet ali osem ventilov na valj. Vendar pa so modeli, ki delujejo izjemno stabilno, v prvi vrsti motorji, opremljeni s 4x4 ventili.

Kakšne so značilnosti 16V motorjev?

Zahvaljujoč posebnim konstrukcijskim rešitvam 16V motor s 4 ventili na valj, 2 sesalnima in 2 izpušnima ventiloma zagotavlja visoko kulturo dela. Zahvaljujoč njim pride do učinkovitejše izmenjave plinov v jeklenkah. To povzroči, da pogonska enota ustvarja višje vrtljaje in posledično večjo moč.

Avtomobili z najboljšimi enotami

Štirivaljni motor s šestnajstimi ventili je prisoten v množični proizvodnji. Proizvajalci si sploh ne upajo na pokrov avtomobila dati ustreznega znaka, da ta motor deluje. Iz te velike skupine pogonov je več takih, ki dajejo navidezno običajnim avtomobilom edinstvene lastnosti in jih povzdigujejo na vrh njihovih zmogljivosti.

Alfa Romeo 155 1.4 16V TS

Avto je bil predstavljen marca 1992 v Barceloni, nato pa je bil premierno razstavljen istega leta na avtomobilskem salonu Alfa Romeo v Ženevi. Proizvodnja vozil se je leta 195 končala s 526 enotami. 

Model je nadomestil različico 75, zasnova pa je bila nameščena na platformi Type Three. Projekt so nadzorovali strokovnjaki iz urada U.DE.A. To je imelo pomembno vlogo pri voznih zmogljivostih avtomobila.Karoserija se je odlikovala z nizkim količnikom upora 0,29. V notranjosti je bilo presenetljivo veliko prostora za potnike in voznika, prtljago pa so spravili v zajeten rezervoar s prostornino 525 litrov.

Tehnični podatki vgrajenega motorja

Motor je bil rezultat sodelovanja in posvetovanja z dirkačem Giorgiem Piato, ki je svoje izkušnje z dirkalnimi športi uporabil pri ustvarjanju serijskega avtomobila. 16V blok je bil na voljo v treh različicah. Proizvedeno od leta 1995:

• 1.6 16V: 1,598 ccm cm, moč 120 KM pri 144 Nm, največja hitrost 195 km/h;
• 1.8 16V: 1,747 ccm cm, moč 140 KM pri 165 Nm, največja hitrost 205 km/h;
• 2.0 16V: 1,970 ccm cm, moč 150 KM pri 187 Nm, največja hitrost 210 km/h.

Honda Civic VI 5d 1.6i VTEC

Honda Civic letnik 1995 je imela zelo dobre vozne lastnosti. To je bilo posledica vrste uporabljenega vzmetenja. Imel je dvojna vodila, vijačne vzmeti in stabilizator v zadnjem vzmetenju. 

Odločili so se tudi za ventilirane zavorne kolute spredaj in zavorne kolute zadaj. Avto uporablja tudi FWD pogon na sprednja kolesa s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Povprečna poraba goriva je bila 7,7 litra na 100 km, skupna prostornina rezervoarja za gorivo pa 55 litrov.

Tehnični podatki vgrajenega motorja

Avto je opremljen z atmosferskim bencinskim motorjem s 4 valji v sistemu DOHC. Zagotavljal je 124 KM. pri 6500 vrt/min in 144 Nm navora. Točna delovna prostornina je bila 1 cm590, premer izvrtine 3 mm, hod bata 75 mm. Kompresijsko razmerje je bilo 90.

Citroen BX 19

Citroën BX ima zanimivo zgodovino, saj se je različica s prirejenim 16-ventilskim motorjem 205 T16 izkazala za veliko uspešnejšo zasnovo od originalne serije 4T. Porabil je precej goriva - 9,1 litra na 100 km in do 100 km/h pospešil v 9,6 sekunde, največja hitrost je bila 213 km/h z maso praznega vozila 1065 kilogramov.

Obesek je omembe vreden. Za zelo dobre vozne lastnosti je poskrbel hidropnevmatski sistem spredaj in zadaj. Vse to je dopolnil stabilen zavorni sistem BX 19 16 Valve Kat z diski, nameščenimi spredaj in zadaj. Proizvodnja avtomobila se je začela leta 1986 in končala leta 1993.

Tehnični podatki vgrajenega motorja

Vozilo poganja prisilno polnjen vrstni štirivaljni bencinski motor z oznako DFW (XU9JA). Razvil je 146 KM. pri 6400 vrt./min in 166 Nm navora pri 3000 vrt./min. Moč se je prenašala preko sprednjega pogona FWD s 5-stopenjskim menjalnikom.