Motor BMW N46 - tehnični podatki, okvare in nastavitve pogonskega sklopa
Vsebina
Motor N46 bavarskega podjetja je naslednik agregata N42. Njegova proizvodnja se je začela leta 2004 in končala leta 2015. Različica je bila na voljo v šestih različicah:
- N46B18;
- B20U1;
- B20U2;
- B20U0;
- B20U01;
- NB20.
Več o tem motorju boste izvedeli kasneje v našem članku. Preverite, ali bo ta naprava všeč ljubiteljem tuninga!
Motor N46 - osnovne informacije
Kako se ta enota razlikuje od svojih predhodnikov? N46 uporablja popolnoma preoblikovano ročično gred, sesalni razdelilnik in sklop ventilov. Leta 2007 je motor doživel tudi manjšo rekonstrukcijo - ta različica se je prodajala pod oznako N46N. Odločeno je bilo tudi za spremembo sesalnega kolektorja, izpušne odmične gredi in krmilne enote motorja (Bosch Motronic MV17.4.6).
Konstrukcijske rešitve in sežig
Model je bil opremljen tudi s sistemom Valvetronic, pa tudi z dvojnim sistemom VANOS, ki je bil odgovoren za krmiljenje ventilov. Zgorevanje so začeli krmiliti z lambda sondami, ki so delovale tudi pri največji obremenitvi. Zgoraj omenjene rešitve so pomenile, da je motor N46 porabil manj goriva in proizvedel manj onesnaževal v obliki CO2, HmCn, NOx in benzena. Motor brez Valvetronic je znan kot N45 in je bil na voljo v različicah 1,6 in 2,0 litra.
Tehnični podatki elektrarne
Oblikovne značilnosti vključujejo aluminijast blok, štirivrstno konfiguracijo in štiri ventile DOHC na valj z izvrtino 90 mm in gibom 84 mm.
Kompresijsko razmerje je bilo 10.5. Skupna prostornina 1995 cc. Bencinski agregat je bil prodan z nadzornim sistemom Bosch ME 9.2 ali Bosch MV17.4.6.
delovanje bmw motorja
Motor N46 je moral uporabljati olje 5W-30 ali 5W-40 in ga menjati vsakih 7 ali 10 tisoč km. km. Prostornina rezervoarja je bila 4.25 litra.V BMW E90 320i, na katerem je bila nameščena ta enota, je poraba goriva nihala okoli naslednjih vrednosti:
- 7,4 l/100 km mešano;
- 5,6 l / 100 km na avtocesti;
- 10,7 l/100 km na vrtu.
Prostornina rezervoarja je dosegla 63 litrov, emisije CO02 pa 178 g / km.
Najpogostejše težave so okvare in okvare
V zasnovi N46 so bile napake, ki so povzročile okvare. Ena najpogostejših je bila dokaj visoka poraba olja. V tem pogledu ima uporabljena snov ključno vlogo - boljše ne povzročajo težav. Če tega ne odpravite, pride do okvare tesnil ventilov in batnih obročkov – običajno po 50 km. km.
Uporabniki motorjev so opozorili tudi na močne vibracije in hrup enote. Te težave se je bilo mogoče znebiti s čiščenjem sistema spremenljivega krmiljenja ventilov VANOS. Bolj zapletene operacije so zahtevale zamenjavo krmilne verige, ki se je lahko raztegnila (običajno po 100 km).
Drive tuning - predlogi za spremembe
Motor ima velik potencial, ko gre za uglaševanje. V tem primeru je ena najpogostejših izbir za lastnike avtomobilov z motorjem N46 nastavitev čipov. Zahvaljujoč temu lahko na preprost način povečate pogonsko moč. To je mogoče storiti z uporabo agresivne vdelane programske opreme ECU. Razvoj bo dodatek za dovod hladnega zraka in izpušni sistem v obliki hrbta. Pravilno izvedena nastavitev bo povečala moč agregata do 10 KM.
Kako drugače lahko uglasite?
Drug način je uporaba kompresorja. Po priključitvi kompresorja na sistem motorja je mogoče iz motorja pridobiti celo od 200 do 230 KM. Dobra novica je, da vam posameznih komponent ni treba sestaviti sami. Uporabite lahko že pripravljen komplet zaupanja vrednih proizvajalcev. Edina slaba stran te rešitve je cena, ki včasih doseže do 20 XNUMX. zlot.
Če ste prepričani, da je avto z motorjem N46 v dobrem tehničnem stanju, ga izberite. Vozila in pogoni imajo pozitivne ocene, zagotavljajo užitek v vožnji ter optimalno zmogljivost in ekonomičnost delovanja. Prednost je tudi možnost nastavitve BMW pogona.
