Motor Mitsubishi 6A13TT
Vsebina
2.5-litrski turbo motor Mitsubishi 6A6TT V13 je bil sestavljen na Japonskem od leta 1996 do 2003 in je bil nameščen samo na športnem modelu Galant VR-4 in njegovi lokalni modifikaciji Legnum. Ta motor se zelo pogosto uporablja za proračunsko zamenjavo, tudi v naši državi.
Družina 6A1 vključuje tudi motorje z notranjim izgorevanjem: 6A10, 6A11, 6A12, 6A12TT in 6A13.
Tehnične značilnosti motorja Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo
| Natančna glasnost | 2498 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 260 - 280 KM |
| Navor | 343 - 363 Nm |
| Blok valjev | lito železo V6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 81 mm |
| Hod bata | 80.8 mm |
| Kompresijsko razmerje | 8.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC, hladilnik polnilnega zraka |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | Twin-Turbotwin turbo |
| Kakšno olje naliti | 4.3 litra 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 3 |
| Približen vir | 230 000 km |
Kataloška teža motorja 6A13TT je 205 kg
Številka motorja 6A13TT se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Mitsubishi 6A13TT
Na primeru Mitsubishi Galant VR-4 iz leta 2000 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 14.2 litrov |
| Sledi | 7.9 litrov |
| Mešani | 10.5 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem 6A13TT 2.5 l
| Galantna NJENA | 1996 - 2003 |
| Legnum EA | 1996 - 2002 |
Slabosti, okvare in težave 6A13TT
Tesna postavitev motornega prostora močno oteži vzdrževanje motorja
Pogosteje kot drugi tukaj odpovejo hidravlična dvigala in regulator vrtljajev v prostem teku.
Urnik menjave zobatega jermena vsakih 90 km, vendar se zgodi, da poči prej
Turbine zdržijo dolgo, če je steblo varnostnega ventila redno mazano
Padec nivoja olja v sistemu takoj povzroči pospešeno obrabo oblog.
