Motor Mitsubishi 4N13
Vsebina
1.8-litrski dizelski motor Mitsubishi 4N13 je koncern proizvajal od leta 2010 do 2015 in je bil nameščen samo na evropskih različicah precej priljubljenih modelov Lancer in ASX. Za poslovne stranke so ponudili znižano modifikacijo motorja s 116 KM.
Linija 4N1 vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: 4N14 in 4N15.
Tehnične značilnosti motorja Mitsubishi 4N13 1.8 DiD
| Natančna glasnost | 1798 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 150 h.p. |
| Navor | 300 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 83 mm |
| Hod bata | 83.1 mm |
| Kompresijsko razmerje | 14.9 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | hladilnik |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | MIVEC |
| Turbo polnjenje | VGT |
| Kakšno olje naliti | 5.3 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 5/6 |
| Približen vir | 240 000 km |
Teža motorja 4N13 po katalogu je 152 kg
Številka motorja 4N13 se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Mitsubishi 4N13
Na primeru Mitsubishija ASX 1.8 DI-D 2014 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 6.6 litrov |
| Sledi | 4.7 litrov |
| Mešani | 5.4 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem 4N13 1.8 l
| ASX | 2010 - 2015 |
| Začetek | 2010 - 2013 |
Pomanjkljivosti, okvare in težave 4N13
Pri nas tega dizelskega motorja nismo imeli v ponudbi, ima pa v Evropi razmeroma dobre ocene
Glavne težave motorja so povezane z umazanijo filtra za delce in ventila USR.
Med zgorevanjem saj pride včasih v olje tudi majhna količina dizelskega goriva
Nekateri lastniki so morali zamenjati krmilno verigo na prevoženih manj kot 100 km
Vsakih 45 tisoč km boste našli postopek za nastavitev ventilov z odstranitvijo injektorjev
