Dvigalnik Mitsubishi 4g13

Prve pogonske enote te družine so se rodile leta 1975. Namenjeni so bili vgradnji v vozila, kot je Mitsubishi Galant. Takrat je imel motor prostornino 1850 - in kubičnih centimetrov. Naslednja različica je vsebovala več goriva, imela je drugačen ulitek na bloku in drugačen premer cilindra.

Leta 1980 je bil izdelan motor z enim vbrizgom, turbinskim polnjenjem in 12 ventili. Najpogosteje je bil nameščen na Lancer EX2000. Naslednji korak v razvoju je bilo leto 1984, ko je v množično proizvodnjo vstopila injektorska različica agregata z 8 ventili. Po nekaj spremembah je bila ta sprememba nameščena na različnih vozilih od leta 1986 do 1988.

Po tem je bila pogonska enota bistveno spremenjena, zahvaljujoč kateri so se rodile različice DOHS. Značilnosti moči so se znatno povečale, škodljivi vpliv izpušnih plinov na ozračje pa se je zmanjšal. Leta 1987 so začeli izdelovati motorje s 16 ventili. Bili so manjša različica stare modifikacije, glava cilindra ni bila spremenjena.

Leta 1993 je pogonska enota doživela še eno globoko spremembo in pojavila se je različica, v kateri je vztrajnik začel biti nameščen na 7 vijakov. Vzporedno z novo se je nadaljevala proizvodnja stare sorte. Različice, opremljene z 8 ventili, so bile umaknjene iz množične proizvodnje, ko je prišlo do zaostrovanja okoljskih standardov.

Zadnja vrsta, ki vključuje uplinjač, ​​ni prenehala proizvajati zaradi visoke stopnje zanesljivosti in dostopnih stroškov. Do leta 1998 je bil nameščen na gospodarskih vozilih. Med letoma 1992 in 1997 so agregat vgrajevali tako v reli vozila kot v mestne avtomobile.

Технические характеристики

Napajalna enota mitsubishi 4g13 ima številne funkcije, ki določajo njene stroške. Tej vključujejo:

1. Delovna prostornina motorja je dosegla 1298 kubičnih centimetrov.
2. Največja moč, ki se giblje od 67 do 88 KM. z.
3. Navor je enak 118 N * m pri 3000 vrt / min.
4. Uporabljeno gorivo, katerega vlogo lahko igra bencin AI - 92 ali 95.
5. Poraba goriva, ki doseže 3,7 - 10,6 litra na 100 km.
6. Prisotnost sistema DOHS, 4 valjev in 12 ventilov.
7. Premer cilindra je 71 mm.
8. Število ventilov na valj. Njihovo število je lahko enako 2 - m ali 3 - m, odvisno od modifikacije.
9. Največja moč 82 litrov. z. pri 5000 obratih na minuto.
10. Odsotnost mehanizma za spreminjanje delovne prostornine jeklenk in sistemov start-stop.
11. Kompresijsko razmerje 9,7 - 10.
12. Hod bata je enak 82 mm.
13. Vrsta vbrizgavanja.
14. Vir motorja, ki je 250000 km.

Napajalna enota mitsubishi 4g13 se uporablja kot platforma za ustvarjanje velikega števila sodobnih motorjev serije 4G.

Nekateri vozniki imajo težave pri iskanju številke na motorju. Če ga želite najti, morate odpreti pokrov in paziti na režo med razdelilnikom in menjalnikom. Na bloku je majhno polnilo, ki obsega približno 14 kvadratnih centimetrov. Na njem je želeni niz številk.

Lokacija številke motorja mitsubishi 4g13

Včasih jih zaradi umazanije ni mogoče razstaviti. Ustvari oprijemljive motnje, če voznik nima pojma, kje je številka. V takšni situaciji se boste morali umiti in nato začeti iskati.

Kako zanesljiv je pogonski agregat?

Motor mitsubishi 4g13 je precej vzdržljiv in okvare so redke. S pravočasnim vzdrževanjem in popravili lahko podaljšate življenjsko dobo motorja za več desetletij. Vendar pa se pri neustrezni negi pojavijo določene težave. In če okvare ne odpravite pravočasno, lahko povzroči neželene posledice in povzroči znatne stroške. Tipične težave vključujejo:

1. Vrtenje ležajev ročične gredi. Do takšnih težav pride, ko je vozilo po popravilu slabo sestavljeno. Za njihovo odpravo bo treba porabiti denar.
2. Okvara visokonapetostnih žic zaradi slabe kakovosti vžigalnih svečk. Ožičenje boste morali menjati precej pogosto, tudi če uporabljate samo originalne dele.
3. Pojav obročev, namenjenih odstranjevanju odvečnega olja s sten cilindra. Težavo lahko rešite z razstavljanjem in čiščenjem. Za nekaj časa je mogoče obnoviti mobilnost s pomočjo posebnih tekočin.
4. Pregrevanje motorja zaradi pokvarjenega ventilatorja ali nezadostne tesnosti hladilnega sistema.
5. Hitra obraba ležajev sklopke. Na pojav težave kaže neznačilen hrup pri hladnem zagonu ali ropotanje pri nizki hitrosti.
6. Zamašene šobe, ki se pojavijo pri uporabi nizkokakovostnega bencina.
7. Rahle vibracije pri hladnem zagonu. Podoben pojav kaže na okvaro temperaturnega senzorja. Vgrajenemu računalniku pošlje napačen signal. Posledično se pojavijo težave pri določanju sestave mešanice zrak-gorivo.

Tem težavam se je mogoče izogniti s pravočasno diagnostiko in spremljanjem delovanja motorja.

Vzdrževalnost

Kljub uporabi inovativnih tehnologij pri ustvarjanju motorja mitsubishi 4g13 je popravilo mogoče opraviti v osebni garaži z nekaj spretnosti, znanja in osnovne opreme. Avtomobilist lahko nekatere od zgoraj opisanih težav odpravi sam.

Razlog za pregled je tuji hrup, vonj po antifrizu ali bencinu, pa tudi dim iz izpušne cevi. Če pride do okvare, lahko voznik sam:

1. Kupite in namestite nov motor, ležaje sklopke ali vžigalne svečke. Če želite to narediti, se boste morali obrniti na specializirano podjetje ali sodelovati na japonskih dražbah.
2. Zamenjajte napajalnik ali okvarjeni element v okviru garancije, če je bil motor kupljen pri pooblaščenem prodajalcu in je deloval kratek čas.
3. Kupite šobe, temperaturni senzor ali druge rezervne dele pri razčlenjevanju avtomobilov v Rusiji za samonastavitev. Tak korak ima nekaj tveganja, saj je mogoče kupiti del, ki ima majhen vir ali napako, ki na prvi pogled ni opazna.

Motor mitsubishi 4g13 je zanesljiva pogonska enota, vendar potrebuje tudi kakovostno gorivo, originalne nadomestne dele in redno vzdrževanje.

Pogodbeni motor Mitsubishi (Mitsubishi) 1.3 4G13 (16V) | Kje kupiti? | Motorični test

Vozniki, ki nimajo minimalnih veščin odpravljanja težav z motorjem, naj se ob prvem znaku težave obrnejo na specializirane avtomobilske servise. Izbrati je treba organizacije, ki so vzpostavile zanesljive dobavne poti za japonske avtomobilske dele neposredno od proizvajalca. Zaposleni na takem bencinskem servisu bodo lahko kakovostno, hitro in po dostopnih cenah opravili kakršno koli popravilo ali vzdrževanje.

Kakšno olje naliti?

Kakovost maziva neposredno vpliva na vzdržljivost in stabilnost motorja. Če izberete pravo olje, boste lahko zmanjšali naravno obrabo in čim bolj olajšali motorju opravljanje osnovnih funkcij. Za motor mitsubishi 4g13 je primerno mazivo z oznako:

• 5W-20. Olje lahko znatno podaljša življenjsko dobo tako stare kot nove pogonske enote. Pomaga očistiti komponente iz prej nastalih usedlin in ohrani svoje lastnosti tudi v neugodnih pogojih, kot je hladen zagon. Med ekstremnim delovanjem mazivo na delih tvori zaščitno plast, ki čim bolj ublaži močne udarce;
• 5W-30. Ta sorta je sintetična in se priporoča za uporabo v motorjih z veliko kilometrino. Olje ohranja svoje lastnosti pri visokih in nizkih temperaturah. Široko se uporablja za vožnjo v mestu in vključuje številne dodatke, ki zagotavljajo dodatno odpornost proti obrabi, povečujejo odpornost delov na oksidativne procese in ne zahtevajo pogoste zamenjave;
• 10W-40. Je za vse vremenske razmere in se uporablja v dizelskih in bencinskih agregatih. Olje zagotavlja dokaj učinkovito zaščito pred prezgodnjo obrabo, ne pušča usedlin pri delovanju pri nizkih ali visokih temperaturah, zagotavlja odpornost na oksidacijske procese in preprečuje nastajanje saj na komponentah motorja.

Motorno olje Motorno olje

Opisane vrste maziv imajo svoje značilnosti, ki jih mora voznik upoštevati pri uporabi. Pravilna izbira vam bo omogočila veliko koristi in se izognila nepotrebnim stroškom.

Na katere avtomobile je nameščen?

Motor se pogosto uporablja zaradi svojih visokih moči in zanesljivosti. Uporablja se za namestitev na:

1. Proton Satria, ki je trivratna kombilimuzina. Prostornina motorja se lahko giblje od 1,3 do 1,8 litra. Avto odlikujejo učinkovitost, dobra aerodinamika in široko razmaknjena kolesa. Avto ima visoko stopnjo varnosti, je zelo primeren za umirjeno vožnjo in ima učinkovite zavore.
2. Mitsubishi Space Star. TC je kompaktni enoprostorec japonskega porekla. Odlikuje ga zanesljiv nadzor, pa tudi solidna moč, ki doseže 101 KM. z. Med vožnjo po podeželski cesti je avto stabilen, v zavoje vstopa z rahlim navijanjem. Vzmetenje je sposobno obvladati neravnine na cestišču in zagotoviti učinkovito premagovanje plitvih jam.
3. Proton Saga, ki je subkompaktni avtomobil malezijskega porekla. Značilne lastnosti vključujejo visoko stopnjo varnosti, elektronski nadzor stabilnosti in povečane trdnostne lastnosti konstrukcije.
4. Mitsubishi Dingo. To je kompakten stroj, narejen na Japonskem. Osnovni motor ima vbrizgavanje goriva. Za agregat je značilen spremenjen dovod zraka v valje, vbrizg goriva skozi sesalni kolektor in dno bata s sferičnimi vdolbinami. Poraba goriva se giblje od 7 do 8 litrov na 100 km.

Našteta avtomobila sta si med seboj zelo različna, a imata skupno točko, njeno vlogo ima motor mitsubishi 4g13. Nameščen je v različnih modifikacijah in ima določene značilnosti, ki omogočajo strojem, da idealno opravljajo naloge, za katere so bili zasnovani.