Motor Mini W16D16
Vsebina
1.6-litrski 16-ventilski motor Mini Cooper D W16D16 je bil izdelan od leta 2007 do 2011 in je bil nameščen na trivratni hatchback R56, pa tudi na karavan R55 Clubman. Od leta 2009 do 2013 je bila različica tega dizelskega motorja z 90 konjskimi močmi nameščena na modelu Mini One D.
Ti dizli spadajo v obsežno ponudbo PSA 1.6 HDi.
Specifikacije 16-litrskega motorja Mini W16D1.6
| Natančna glasnost | 1560 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 109 h.p. |
| Navor | 240 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 75 mm |
| Hod bata | 88.3 mm |
| Kompresijsko razmerje | 18.0 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC, hladilnik polnilnega zraka |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas in veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | Garrett GT1544V |
| Kakšno olje naliti | 3.8 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 290 000 km |
Poraba goriva ICE Mini Cooper W16 D16
Na primeru Mini Cooper D iz leta 2009 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 4.9 litrov |
| Sledi | 3.7 litrov |
| Mešani | 4.1 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem W16D16 1.6 l
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| loputa R56 | 2007 - 2011 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem W16D16
Prva leta proizvodnje teh dizelskih motorjev so hitro obrabila odmične gredi
Faze krmiljenja pogosto zaidejo tudi zaradi raztezanja verige med odmičnimi gredmi.
Zamašen grobi oljni filter močno skrajša življenjsko dobo turbine
Vzrok za nastanek ogljika je izgorevanje ognjevarnih podložk pod šobami.
Preostale težave so povezane z umazanijo filtra trdnih delcev in ventila EGR.
