Motor Mini N14B16A
Vsebina
Mini Cooper S N1.6B14A 16-litrski turbo bencinski motor specifikacije, zanesljivost, vir, ocene, težave in poraba goriva.
Mini Cooper S N1.6B14A 16-litrski turbo motor je bil proizveden v Angliji od leta 2006 do 2010 in je bil nameščen na R56 Hatch, R57 Cabrio in R55 Clubman karavan. Isti agregat je bil nameščen na avtomobilih Peugeot in Citroen pod indeksom EP6DTS.
Serije Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A in N18B16C.
Tehnične značilnosti motorja Mini N14B16A 1.6 turbo
Modifikacija Cooper S
| Natančna glasnost | 1598 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 174 h.p. |
| Navor | 240 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 77 mm |
| Hod bata | 85.8 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | ob izpustitvi |
| Turbo polnjenje | BorgWarner K03 |
| Kakšno olje naliti | 4.2 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 200 000 km |
Poraba goriva ICE Mini N14 B16 A
Na primeru Mini Cooper S iz leta 2008 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 8.9 litrov |
| Sledi | 5.7 litrov |
| Mešani | 6.9 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem N14B16 1.6 l
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| loputa R56 | 2006 - 2010 |
| R57 kabriolet | 2009 - 2010 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem N14B16
Najbolj problematičen je muhast sistem neposrednega vbrizga goriva.
Na drugem mestu je velika poraba mazanja in povečano koksanje v dovodu
Krmilna veriga ima skromen vir, pogosto teče manj kot 50 km
Vakuumska črpalka ni preveč zanesljiva, prav tako fazni regulator Vanos
Druga šibka točka motorja so termostat, vodna črpalka in lambda sonde.
