Motor Mercedes M103
Vsebina
Družina vrstnih 6-valjnih motorjev Mercedes M103 je bila proizvedena od leta 1985 do 1993 in je bila nameščena na številnih modelih podjetja, kot so W201, W124 in luksuzni roadsterji R107. Obstajali sta dve različni različici agregata: E26 za 2.6 litra in E30 za 3.0 litra.
Linija R6 vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: M104 in M256.
Tehnične značilnosti motorjev serije Mercedes M103
| Natančna glasnost | 2597 cm³ |
| Električni sistem | KE-Jetronic |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 160 - 165 KM |
| Navor | 220 - 230 Nm |
| Blok valjev | litega železa R6 |
| Bedak | aluminij 12v |
| Premer valja | 82.9 mm |
| Hod bata | 80.2 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.2 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | enoverižna veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 6.0 litra 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 0/1 |
| Približen vir | 450 000 km |
| Natančna glasnost | 2960 cm³ |
| Električni sistem | KE-Jetronic |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 180 - 190 KM |
| Navor | 255 - 260 Nm |
| Blok valjev | litega železa R6 |
| Bedak | aluminij 12v |
| Premer valja | 88.5 mm |
| Hod bata | 80.2 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.2 - 10 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 6.0 litra 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 0/1 |
| Približen vir | 450 000 km |
Poraba goriva motorja z notranjim zgorevanjem Mercedes M 103
Na primeru mercedesa 260 SE iz leta 1990 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 14.3 litrov |
| Sledi | 7.7 litrov |
| Mešani | 10.1 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem M103 2.6 - 3.0 l
| Razred C W201 | 1986 - 1993 |
| Razred E W124 | 1985 - 1993 |
| Razred G W463 | 1990 - 1993 |
| Razred S W126 | 1985 - 1992 |
| SL-razred R107 | 1985 - 1989 |
| SL-razred R129 | 1989 - 1993 |
Slabosti, okvare in težave M103
Najpogosteje se lastniki avtomobilov s takšno pogonsko enoto soočajo s puščanjem maziva.
Šibke točke za puščanje so tesnilo v obliki črke U in oljno tesnilo ročične gredi
Druga najpogostejša težava je okvara motorja zaradi zamašenih injektorjev.
Razlog za oljni gorilnik je običajno v tesnilih stebla ventila in izgine po njihovi zamenjavi
Po 150 km se lahko enovrstna krmilna veriga že raztegne in zahteva zamenjavo
