Motor Mazda RF

Specifikacije 2.0-litrskega dizelskega motorja Mazda RF, zanesljivost, vir, ocene, težave in poraba goriva.

2.0-litrski dizelski motor Mazda RF s predkomoro je bil izdelan od leta 1983 do 2003 v velikem številu modifikacij: tako atmosferski RF-N kot RF-T s turbopolnilnikom. Na voljo je bila tudi posodobljena različica RF1G za modele 323 in različica kompresorja RF-CX za 626.

Linija R-motorjev vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: RF‑T in R2.

Specifikacije 2.0-litrskega motorja Mazda RF

Atmosferske modifikacije RF-N, RF46

Natančna glasnost	1998 cm³
Električni sistem	sprednje kamere
Moč motorja z notranjim zgorevanjem	58 - 67 KM
Navor	120 Nm
Blok valjev	litega železa R4
Bedak	aluminij 8v
Premer valja	86 mm
Hod bata	86 mm
Kompresijsko razmerje	21 - 23

Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem	SOHC
hidravlični dvižniki	ne
Časovni pogon	pas
Fazni regulator	ne
Turbo polnjenje	ne
Kakšno olje naliti	5.0 litra 5W-30
Vrsta goriva	diesel
Okoljski razred	EURO 0
Približen vir	300 000 km

Posodobljena modifikacija RF1G 1995

Natančna glasnost	1998 cm³
Električni sistem	sprednje kamere
Moč motorja z notranjim zgorevanjem	71 h.p.
Navor	128 Nm
Blok valjev	litega železa R4
Bedak	aluminij 8v
Premer valja	86 mm
Hod bata	86 mm
Kompresijsko razmerje	21.7

Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem	SOHC
hidravlični dvižniki	ne
Časovni pogon	pas
Fazni regulator	ne
Turbo polnjenje	ne
Kakšno olje naliti	5.0 litra 5W-30
Vrsta goriva	diesel
Okoljski razred	EURO 2
Približen vir	320 000 km

Modifikacije kompresorja RF-CX

Natančna glasnost	1998 cm³
Električni sistem	sprednje kamere
Moč motorja z notranjim zgorevanjem	76 - 88 KM
Navor	172 - 186 Nm
Blok valjev	litega železa R4
Bedak	aluminij 8v
Premer valja	86 mm
Hod bata	86 mm
Kompresijsko razmerje	21.1

Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem	SOHC
hidravlični dvižniki	ne
Časovni pogon	pas
Fazni regulator	ne
Turbo polnjenje	kompresor
Kakšno olje naliti	5.5 litra 5W-30
Vrsta goriva	diesel
Okoljski razred	EURO 1
Približen vir	250 000 km

Turbo modifikacije RF-T

Natančna glasnost	1998 cm³
Električni sistem	sprednje kamere
Moč motorja z notranjim zgorevanjem	71 - 92 KM
Navor	172 - 195 Nm
Blok valjev	litega železa R4
Bedak	aluminij 8v
Premer valja	86 mm
Hod bata	86 mm
Kompresijsko razmerje	19 - 21

Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem	SOHC
hidravlični dvižniki	ne
Časovni pogon	pas
Fazni regulator	ne
Turbo polnjenje	ja
Kakšno olje naliti	5.5 litra 5W-30
Vrsta goriva	diesel
Okoljski razred	EURO 1/2
Približen vir	250 000 km

Teža RF motorja je 187 kg (z izvenkrmnim)

Številka RF motorja se nahaja na stičišču bloka z glavo

Poraba goriva Mazda RF

Na primeru Mazde 626 iz leta 1990 z ročnim menjalnikom:

Mesto	8.1 litrov
Sledi	5.4 litrov
Mešani	6.3 litrov

Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem RF 2.0 l

Mazda

323C I(BH)	1995 - 1998
323 VI (BJ)	1998 - 2000
626 II (GC)	1983 - 1987
626 III (GD)	1987 - 1991
626 IV (GE)	1991 - 1997
Bongo III (SS)	1984 - 1995

Kia

Concord	1988 - 1991
Sportage 1 (JA)	1998 - 2003

Suzuki

Vitara 1 (ET)	1994 - 1998
Vitara GT	1998 - 2003

RF pomanjkljivosti, okvare in težave

Gre za enostavne in zanesljive dizelske motorje, ki imajo največ težav zaradi starosti.

O puščanju se najpogosteje razpravlja na forumih, enota znoji olje čez tesnilo glave valja

Zobati jermen se po predpisih menja vsakih 60 km, če se zlomi, se bo ventil upognil

Po 200-250 tisoč km vožnje se pogosto pojavijo razpoke okoli predkomor

Ni hidravličnih dvigal in ne pozabite prilagoditi ventilov vsakih 100 km