Motor Mazda L5-VE
Vsebina
2.5-litrski bencinski motor Mazda L5-VE je podjetje proizvajalo od leta 2008 do 2015 in je bil nameščen na najbolj priljubljenih modelih tretje, pete, šeste serije, pa tudi na križancu CX-7. Podoben agregat je bil nameščen na Ford Kuga pod lastnim indeksom YTMA.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L3C1.
Tehnične značilnosti motorja Mazda L5-VE 2.5 litra
| Natančna glasnost | 2488 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 160 - 175 KM |
| Navor | 220 - 235 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 89 mm |
| Hod bata | 100 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.7 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC, balanserji |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | na vhodu S-VT |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 5.5 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 350 000 km |
Teža motorja L5-VE po katalogu je 135 kg
Številka motorja L5-VE se nahaja zadaj, na stičišču motorja z notranjim zgorevanjem in škatlo
Poraba goriva Mazda L5-VE
Na primeru Mazde 6 iz leta 2009 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 11.1 litrov |
| Sledi | 6.3 litrov |
| Mešani | 8.1 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem L5-VE 2.5 l
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 5 II (CW) | 2010 - 2015 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Slabosti, okvare in težave L5-VE
Ta enota velja za najbolj zanesljivo v svoji seriji in niti ne poje veliko olja.
Forumi se pritožujejo zaradi puščanja izmenjevalnika toplote in okvar priključkov
Med šibke točke motorja spadajo tudi zlepljene lopute sesalnega kolektorja.
Po 200 - 250 tisoč kilometrih se lahko krmilna veriga raztegne in zahteva zamenjavo
Ni hidravličnih dvigal in zračnost ventilov je treba prilagoditi vsakih 100 km
