Motor Mazda L3C1
Vsebina
2.3-litrski motor Mazda L3C1 je bil proizveden v podjetju podjetja od leta 2002 do 2008 in je bil nameščen le na prvi generaciji modela šeste serije, ki je priljubljen na našem trgu. Pravzaprav se ta pogonska enota ne razlikuje veliko od svojega nasprotnika pod oznako L3‑VE.
L-motor: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT in L5‑VE.
Specifikacije 3-litrskega motorja Mazda L1C2.3
| Natančna glasnost | 2261 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 165 h.p. |
| Navor | 205 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 87.5 mm |
| Hod bata | 94 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.6 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC, balanserji |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | na vhodu S-VT |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.5 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 280 000 km |
Teža motorja L3C1 po katalogu je 130 kg
Številka motorja L3C1 se nahaja zadaj, na stičišču motorja z notranjim zgorevanjem in škatlo
Poraba goriva Mazda L3-C1
Na primeru Mazde 6 iz leta 2007 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 11.1 litrov |
| Sledi | 6.7 litrov |
| Mešani | 8.2 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem L3C1 2.3 l
| 6 I (GG) | 2002 - 2008 |
Slabosti, okvare in težave L3C1
Večina pritožb na specializiranih forumih je povezana z visoko porabo maziv.
Na drugem mestu po masi so težave z loputami sesalnega kolektorja.
Šibke točke motorja so tudi termostat, črpalka, lambda sonda in nosilci motorja
Po 200 km se časovna veriga pogosto podaljša, fazni regulator odpove
Ne pozabite prilagoditi ventilov vsakih 90 km, ni hidravličnih dvigal
