Motor Mazda GY-DE
Vsebina
2.5-litrski bencinski motor Mazda GY-DE je proizvajal koncern od leta 1999 do 2002 in je bil pred prvo prenovo nameščen samo na priljubljenem enoprostorcu MPV LW. Strukturno ima ta agregat veliko skupnega z motorji Ford LCBD in Jaguar AJ25.
Ta motor spada v serijo Duratec V6.
Specifikacije 2.5-litrskega motorja Mazda GY-DE
| Natančna glasnost | 2495 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 170 h.p. |
| Navor | 207 - 211 Nm |
| Blok valjev | aluminij V6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 81.6 mm |
| Hod bata | 79.5 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.7 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 5.2 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 3 |
| Približen vir | 350 000 km |
Teža motorja GY-DE po katalogu je 170 kg
Številka motorja GY-DE se nahaja na stičišču bloka s paleto
Poraba goriva motor z notranjim zgorevanjem Mazda GY-DE
Na primeru enoprostorca Mazda iz leta 2001 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 14.0 litrov |
| Sledi | 8.2 litrov |
| Mešani | 10.7 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem GY-DE 2.5 l
| MPV II (LW) | 1999 - 2002 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem GY-DE
Motor je znan po svoji zanesljivosti in dolgi življenjski dobi, vendar je poraba plina precej velika
Namesto filtra za gorivo v rezervoarju je običajna mreža, ki se hitro zamaši.
Če je mreža zamašena, črpalka za gorivo in injektorji goriva hitro odpovejo.
Vodna črpalka služi precej malo, njena zamenjava pa je zaradi lokacije težka
Preostale težave so povezane s puščanjem olja, zlasti izpod zgornjega pokrova glave valja.
