Motor Land Rover 406PN
Vsebina
4.0-litrski motor Land Rover 406PN je bil proizveden v tovarni v Kölnu od leta 2005 do 2009 in je bil vgrajen samo v SUV Discovery 3 v modifikacijah za trg ZDA in Avstralije. Podoben agregat je mogoče najti pod pokrovom tretje generacije Ford Explorerja.
Ta motor spada v linijo Ford Cologne V6.
Tehnične značilnosti 406-litrskega motorja Land Rover 4.0PN
| Natančna glasnost | 4009 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 219 h.p. |
| Navor | 346 Nm |
| Blok valjev | lito železo V6 |
| Bedak | aluminij 12v |
| Premer valja | 100.4 mm |
| Hod bata | 84.4 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.7 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC |
| Hidrokompenzacija. | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 5.7 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. razred | EURO 3 |
| Približen vir | 400 000 km |
Teža motorja 406PN po katalogu je 220 kg
Številka motorja 406PN se nahaja na levi strani bloka
Poraba goriva Motor z notranjim zgorevanjem Land Rover 406PN
Na primeru Land Rover Discovery 3 iz leta 2008 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 18.5 litrov |
| Sledi | 10.1 litrov |
| Mešani | 13.4 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem 406PN 4.0 l
| Discovery 3 (L319) | 2005 - 2009 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem 406PN
Z zanesljivostjo se ta motor dobro obnese, vendar vas poraba goriva ne bo zadovoljila
Izbira rezervnih delov je majhna, saj je bila enota na voljo samo v ZDA in Avstraliji
Glavne težave pri tem povzroča nenavadna in premalo zanesljiva časovna veriga.
Pri velikih prevoženih kilometrih je pogosto potrebno popraviti obe glavi cilindra z zamenjavo vseh ventilov
Tu tudi EGR cev redno poka in zadnje tesnilo ročične gredi poti.
