Motor Land Rover 256T
Vsebina
2.5-litrski motor Land Rover 256T ali Range Rover II 2.5 TD je bil sestavljen od leta 1994 do 2002 in je bil nameščen samo na priljubljeni Land Rover Range Rover SUV druge generacije. Ta pogonska enota je obstajala v eni modifikaciji z zmogljivostjo 136 KM. 270 Nm.
Ta motor je neke vrste dizel BMW M51.
Specifikacije motorja Land Rover 256T 2.5 TD
| Natančna glasnost | 2497 cm³ |
| Električni sistem | sprednje kamere |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 136 h.p. |
| Navor | 270 Nm |
| Blok valjev | litega železa R6 |
| Bedak | aluminij 12v |
| Premer valja | 80 mm |
| Hod bata | 82.8 mm |
| Kompresijsko razmerje | 22 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | interkuler |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | Mitsubishi TD04-11G-4 |
| Kakšno olje naliti | 8.7 litra 5W-40 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Ekolog. razred | EURO 1/2 |
| Približen vir | 300 000 km |
Poraba goriva motor z notranjim zgorevanjem Land Rover 256T
Na primeru modela Range Rover II 2.5 TD iz leta 2000 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 11.5 litrov |
| Sledi | 8.2 litrov |
| Mešani | 9.4 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem 256T 2.5 l
| Range Rover 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem 25 6T
Ta dizelski motor se zelo boji pregrevanja in glava bloka tukaj pogosto poči
Bližje 150 km se lahko krmiljenje ventilov zmoti zaradi raztezanja verige
Pri približno enaki kilometrini se pogosto pojavijo razpoke v vročem delu turbine
Varčevanje z oljem se tukaj spremeni v hitro obrabo para bata črpalke za vbrizgavanje
Težaven hladen zagon običajno nakazuje okvaro črpalke za dvig tlaka
