Motor Isuzu 6VD1
Vsebina
3.2-litrski bencinski motor Isuzu 6VD6 V1 je koncern proizvajal od leta 1991 do 2004 in je bil nameščen tako na terenskih vozilih podjetja kot na njihovih kolegih drugih proizvajalcev. Obstajali sta dve različici motorja z notranjim zgorevanjem: SOHC z zmogljivostjo 175 - 190 KM. in DOHC z zmogljivostjo 195 - 205 KM.
Linija V-motorjev vključuje tudi motor: 6VE1.
Tehnične značilnosti motorja Isuzu 6VD1 3.2 litra
| Natančna glasnost | 3165 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 175 - 190 KM |
| Navor | 260 - 265 Nm |
| Blok valjev | aluminij V6 |
| Bedak | aluminij 12v |
| Premer valja | 93.4 mm |
| Hod bata | 77 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.3 - 9.8 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 5.2 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 2 |
| Približen vir | 350 000 km |
| Natančna glasnost | 3165 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 195 - 205 KM |
| Navor | 265 - 290 Nm |
| Blok valjev | aluminij V6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 93.4 mm |
| Hod bata | 77 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.4 - 9.8 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | res ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 5.4 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 2/3 |
| Približen vir | 340 000 km |
Teža motorja 6VD1 po katalogu je 184 kg
Številka motorja 6VD1 se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva motor z notranjim zgorevanjem Isuzu 6VD1
Na primeru Isuzu Trooper iz leta 1997 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 19.6 litrov |
| Sledi | 11.2 litrov |
| Mešani | 14.8 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem 6VD1 3.2 l
| Trooper 2 (UB2) | 1991 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1997 - 1999 |
| Čarovnik 1 (UC) | 1993 - 1998 |
| Čarovnik 2 (EU) | 1998 - 2004 |
| Meja B (U99) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1992 - 1998 |
| Potni list 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| Potni list 2 (YF7) | 1997 - 2002 |
| SLX | 1996 - 1998 |
Slabosti, okvare in težave 6VD1
Ta pogonski sklop je zelo zanesljiv, vendar je znan po visoki porabi goriva.
Prav tako morate razumeti, da je to redek motor in ga ne bodo popravili na nobenem servisu.
Najbolj se lastniki terencev s takim motorjem pritožujejo nad oljnim gorilnikom.
Na drugem mestu je okvara injektorjev goriva ali hidravličnih dvigal.
Enkrat na 100 km je treba zamenjati jermen, na vsakih 000 km pa zobate osi
