Motor Hyundai G3LB
Vsebina
Hyundaijev 1.0-litrski 3-valjni motor G3LB ali 1.0 TCI je bil izdelan od leta 2012 do 2020 in je bil vgrajen v kompaktne modele, kot sta Ray ali Morning, korejska različica Picanta. Enoto odlikuje kombinacija porazdeljenega vbrizgavanja s turbopolnilnikom, kar je za to serijo redko.
Linija Kappa: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE in G4LF.
Specifikacije motorja Hyundai G3LB 1.0 TCI
| Natančna glasnost | 998 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 106 h.p. |
| Navor | 137 Nm |
| Blok valjev | aluminij R3 |
| Bedak | aluminij 12v |
| Premer valja | 71 mm |
| Hod bata | 84 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| Hidrokompenzacija. | ja |
| časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | pri vnosu CVVT |
| Turbo polnjenje | ja |
| Kakšno olje naliti | 3.8 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | bencin AI-95 |
| Ekolog. razred | EURO 5 |
| Zgledno. vir | 230 000 km |
Suha teža motorja G3LB je 74.2 kg (brez priključkov)
Številka motorja G3LB se nahaja spredaj na stičišču s škatlo
Poraba goriva Motor z notranjim zgorevanjem Kia G3LB
Na primeru Kia Ray 2015 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 5.7 litrov |
| Sledi | 3.5 litrov |
| Mešani | 4.6 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem G3LB 1.0 l
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (JA) | 2017 - 2020 |
| Žarek 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem G3LB
To je redka turbo enota za korejski trg in o njenih okvarah je malo informacij.
Na lokalnih forumih se pritožujejo predvsem nad hrupnim delovanjem in močnimi tresljaji.
Ohranjajte radiatorje čiste, tesnila porjavijo zaradi pregrevanja in puščanja
Pri prevoženih 100 - 150 tisoč km se krmilna veriga pogosto raztegne in zahteva zamenjavo
Šibke točke motorjev te linije so nosilci motorja in adsorberski ventil
