Motor Honda D14A
Vsebina
1.4-litrski bencinski motor Honda D14A je koncern proizvajal od leta 1987 do 2000 in je bil nameščen na evropskih modifikacijah priljubljenega modela Civic treh generacij hkrati. Motor D14A je bil izdelan v izvedbi z uplinjačem, enojnim vbrizgom in klasičnim injektorjem.
В линейку D-series также входят двс: D13B, D15B, D16A и D17A.
Tehnične značilnosti 14-litrskega motorja Honda D1.4A
| Natančna glasnost | 1396 cm³ |
| Električni sistem | uplinjač |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 90 h.p. |
| Navor | 110 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 75 mm |
| Hod bata | 79 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.3 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC |
| Hidrokompenzacija. | ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.3 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. razred | EURO 0 |
| Približen vir | 230 000 km |
| Natančna glasnost | 1396 cm³ |
| Električni sistem | enkratna injekcija |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 75 - 90 KM |
| Navor | 110 - 125 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 75 mm |
| Hod bata | 79 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.1 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC |
| Hidrokompenzacija. | ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.3 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. razred | EURO 1 |
| Približen vir | 240 000 km |
| Natančna glasnost | 1396 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 75 - 90 KM |
| Navor | 110 - 120 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 75 mm |
| Hod bata | 79 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.0 - 9.2 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC |
| Hidrokompenzacija. | ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.3 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. razred | EURO 2/3 |
| Približen vir | 250 000 km |
Teža motorja D14A po katalogu je 110 kg
Številka motorja D14A se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Honda D14A
Na primeru Honde Civic iz leta 1998 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 8.2 litrov |
| Sledi | 5.8 litrov |
| Mešani | 7.2 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem D14A 1.4 l
| Koncert 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
Slabosti, okvare in težave D14A
Ta motor je znan po nizkih stroških vzdrževanja in dobri zanesljivosti.
Glavne težave vam bodo povzročile okvare komponent sistema za vžig
Razlog za lebdenje vrtljajev motorja je najpogosteje umazan plin ali KXX
Enkrat na 40 km morate prilagoditi ventile, vsakih 000 km zamenjati zobati jermen
Po 150 km se batni obročki običajno že uležejo in pojavi se oljni gorilnik
