Motor Great Wall GW4G15
Vsebina
Great Wall GW4G15 je sodoben motor, proizveden v Nebeškem cesarstvu kot proračunska alternativa motorju serije Toyota NZ FE, ki je opremljen s Corollo ali Aurisom zadnjih let proizvodnje. Nizka teža in stabilen navor z ekonomično porabo goriva sta odgovorna za priljubljenost pogonske enote - zahvaljujoč tem lastnostim je motor vstopil v tekočo proizvodnjo.
Zgodovina motorja: po čem je Great Wall GW4G15 postal znan?
Priljubljenost motorja se začne z mednarodno konferenco in razstavo China International Auto Parts Expo (CIAPE), kjer je Great Wall širši javnosti predstavil trio izboljšanih motorjev z delovnimi komorami od 1.0 do 1.5 litra.
Prva različica motorja je bila izdelana v začetku leta 2006, vendar je imela veliko manjših napak, ki so skrajšale življenjsko dobo, zaradi česar se je proizvodno podjetje odločilo za popolno predelavo motorja. Izboljšana različica Great Wall GW4G15 se je rodila leta 2011 in je takoj postala znana zaradi optimalnega razmerja med močnostnimi lastnostmi in proizvodnimi stroški: po relativno nizki ceni je Great Wall uspel zagotoviti pogonsko enoto zanesljive montaže in stabilne dinamike pri čas delovanja.
Za motor Great Wall GW4G15 je značilna enostavnost vzdrževanja in dolga življenjska doba, zaradi česar je lahko bistveno izboljšal kakovostne lastnosti proračunskih avtomobilov, ki so bili opremljeni z motorjem. Sistem neposrednega vbrizga goriva in sodobna 16-ventilska arhitektura sta omogočila ohranjanje stabilnega oprijema pri kateri koli vrtilni frekvenci motorja, popolnoma inkapsulirani valji pa so poenostavili postopek in znižali stroške remonta.
Skladnost z visokim emisijskim standardom Euro 4 je zagotovila tudi povečanje prodaje motorja GW4G15 - agregat je pogosto mogoče najti na ozemlju Ruske federacije ali držav EU.
Specifikacije pogonske enote
GW4G15 je atmosferski vrstni 16-litrski bencinski motor s 1.5 ventili. Od tehničnih lastnosti agregata jasno izstopa popolnoma aluminijasto ohišje z litoželeznimi oblogami za cilindre, kar je omogočilo znatno zmanjšanje skupne teže motorja.
Motor je opremljen z elektronskim sistemom za umerjanje krmiljenja ventilov in sistemom neposrednega vbrizga goriva, zaradi česar je proizvajalec uspel doseči visoko učinkovitost z minimalno porabo goriva. Povprečna poraba goriva v kombiniranem ciklu te pogonske enote je le 7.2 litra s stabilnim navorom 97 konjskih moči.
| tip motorja | Vrstni, 4-valjni |
|---|---|
| Število ventilov na valj | 4, skupaj 16 ventilov |
| Prostornina delovnih komor | 1497 cmXNUMX cm |
| Največja moč, konjska moč | 94 - 99 l s |
| Največji navor | 132 (13) / 4500 N*m (kg*m) pri pribl. /min |
| Okoljski standardi | Euro 4 standard |
| Priporočena vrsta goriva | Bencin razreda AI-92 |
| Poraba goriva, l / 100 km | 6.9 - 7.6 |
V praksi je ta agregat kombiniran s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali samodejnim brezstopenjskim variatorjem v formatu CVT. Prav tako lahko motor deluje tako, da se sinhronizira s škatlami iz BMW ali MINI, vendar so takšni projekti na voljo samo na avtomobilih po meri ali kot proračunska alternativa popravilu motorja - namestitev Great Wall GW4G15 v tuj avto bo stala veliko manj kot dokapitalizacija večine nemški motorji.
Slabosti v zasnovi: ali je motor načeloma zanesljiv?
Najbolj značilna lastnost tega motorja je učinek "trojke" v prostem teku, ki je tehnična lastnost motorja. Zamenjava vžigalnih svečk, prilagajanje krmiljenja ventilov ali vbrizg goriva ne bodo odpravili te težave.
Upoštevati je treba tudi, da je motor zasnovan za odmerjeno gibanje in v primeru agresivnega delovanja avtomobila se lahko pojavijo naslednje težave:
- Raztrganje verižnega pogona krmiljenja;
- Pojav škrtanja v menjalniku in brušenje diskov sklopke;
- Povečana poraba goriva in tehničnih tekočin;
- Kronično pregrevanje napajalne enote.
S skrbnim odnosom do avtomobila, ki temelji na Great Wall GW4G15, motor prosto odide do 400-450 km vožnje brez kakršnih koli težav, po katerem bo mogoče kapitalizirati motor in podaljšati življenjsko dobo za nadaljnjih 000 km. teči. Vendar pa je treba zapomniti, da:
- Povprečna potovalna hitrost avtomobila je 90-110 km / h, ne bo delovalo, da bi stisnili več brez tveganja posledic;
- Prehitevanje na avtocesti pri največji hitrosti negativno vpliva na dinamiko in življenjsko dobo motorja;
- Priporočena vrsta goriva je bencin razreda A-92, uporaba goriva z višjim ali nižjim oktanskim številom poveča tovarniško napako s »trojko« v prostem teku;
- Delovanje z vključeno klimatsko napravo znatno zmanjša moč motorja.
Prav tako je treba upoštevati predpise za zamenjavo komponent pogonske enote in pripadajočih delov. Največjo pozornost je treba nameniti verižnemu pogonu in diskom sklopke v menjalniku - te enote je priporočljivo zamenjati z novimi vsakih 150 oziroma 75 tisoč voženj.
Vozila opremljena z Great Wall GW4G15
V letih proizvodnje pogonske enote je bil motor nameščen na avtomobilih Great Wall Hover M2 2012-14, Great Wall Hover M4 2013-16 in avtomobilih Great Wall Voleex c30, izdelanih od leta 2010 do danes. 
Prav tako je motor mogoče najti v številnih projektih po meri ali kot proračunsko nadomestilo za priljubljene nemške motorje.
Na splošno boste z nakupom avtomobila na osnovi Great Wall GW4G15 prejeli zanesljiv in varčen motor, ki ob pravilni negi ne bo povzročal posebnih težav v celotnem obratovalnem obdobju.
