Motor Ford XTDA
Vsebina
1.6-litrski motor Ford XTDA ali 1.6 Duratec Ti-VCT 85 KM je bil sestavljen od leta 2010 do 2018 in je bil vgrajen v osnovne različice Focusa tretje generacije in podobnega kompaktnega kombija C-Max. Takšna enota je pri nas redka, na evropskih modelih pa precej pogosta.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA и SIDA.
Specifikacije motorja Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
| Natančna glasnost | 1596 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 85 h.p. |
| Navor | 141 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 79 mm |
| Hod bata | 81.4 mm |
| Kompresijsko razmerje | 11 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | na dveh gredih |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.1 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. razred | EURO 5/6 |
| Zgledno. vir | 300 000 km |
Teža motorja XTDA je 91 kg (brez priključka)
Številka motorja Ford XTDA se nahaja spredaj na stičišču s škatlo
Poraba goriva Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 KM
Na primeru Forda Focusa iz leta 2012 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 8.0 litrov |
| Sledi | 4.7 litrov |
| Mešani | 5.9 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem XTDA 1.6 85 KM.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| Focus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem XTDA
Prva leta proizvodnje so pogosto naletela na puščanje ventilov sistema za nadzor faz
Tudi ta motor ne prenaša slabega goriva, sveče in tuljave hitro letijo iz njega.
Najvišji vir tukaj niso različni nastavki in katalizator
Motorji serije Duratec Sigma v evropski izvedbi upognejo ventil, ko se jermen zlomi
Tukaj ni hidravličnih dvigal, zato ne pozabite prilagoditi zračnosti ventilov
